不愧是金九銀十，直接讓新能源車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)堪比“雙十一”的購(gòu)車(chē)狂歡。在消費(fèi)者購(gòu)車(chē)需求高漲的推動(dòng)下，銷(xiāo)量雙比增漲、月銷(xiāo)量突破萬(wàn)輛成為10月份的主旋律，創(chuàng)新高的捷報(bào)也頻頻出現(xiàn)。在感慨國(guó)民購(gòu)買(mǎi)力強(qiáng)悍的同時(shí)，各大新勢(shì)力車(chē)企的市場(chǎng)表現(xiàn)也吸引了不少人的關(guān)注。今天咱們就來(lái)聊聊那些熱度比較高的主流新勢(shì)力車(chē)企，看看它們的10月份銷(xiāo)量成績(jī)，究竟有哪些驚艷表現(xiàn)。

理想汽車(chē)在10月份完成了李想之前制定的目標(biāo)，月交付40422輛，同比增長(zhǎng)302.1%，首次突破4萬(wàn)大關(guān)，全年累計(jì)銷(xiāo)量28.46萬(wàn)輛，按照目前的新車(chē)交付速度來(lái)看，11月上旬基本就可以提前達(dá)成年初定下的30萬(wàn)輛年銷(xiāo)量目標(biāo)，成長(zhǎng)速度遠(yuǎn)高于同期新勢(shì)力車(chē)企。值得一提的是，理想CEO李想近日在社交平臺(tái)再次喊出“銷(xiāo)量達(dá)成5萬(wàn)，理想L7月交付2萬(wàn)”的新目標(biāo)，并表示月交付5萬(wàn)僅用目前在售的三款車(chē)型來(lái)挑戰(zhàn)，如果算上理想MEGA的話，這就不算是挑戰(zhàn)了。

從目前的市場(chǎng)銷(xiāo)量表現(xiàn)來(lái)看，理想確實(shí)有“狂”的資本，但這種資本能維持多久，恐怕得打上問(wèn)號(hào)。目前理想主攻的家庭用車(chē)市場(chǎng)，已經(jīng)涌入眾多實(shí)力不俗的對(duì)手，其中尤以AITO問(wèn)界最具威脅性，比如擁有華為科技和高性價(jià)比特性的問(wèn)界新M7，剛上市不到兩個(gè)月就分流了不少理想L7/L8的受眾群體，未來(lái)隨著市場(chǎng)口碑和產(chǎn)能提升，很有可能會(huì)對(duì)理想的市場(chǎng)表現(xiàn)造成更大影響。

從年初的頹靡不振，到10月份的再創(chuàng)新高，小鵬汽車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)猶如過(guò)山車(chē)般刺激。10月份交付新車(chē)20002輛，環(huán)比增長(zhǎng)31%，同比增長(zhǎng)292%。小鵬汽車(chē)能夠?qū)崿F(xiàn)咸魚(yú)翻身的原因很簡(jiǎn)單，一是技術(shù)贏得市場(chǎng)認(rèn)可，大眾的7億美元學(xué)費(fèi)證明了小鵬的技術(shù)含金量，持續(xù)迭代更新的XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)持續(xù)獲得用戶正向反饋，“技術(shù)咖”標(biāo)簽得到不少消費(fèi)者擁躉。另一方面就是高性價(jià)比車(chē)型小鵬G6隨著產(chǎn)能爬坡開(kāi)始逐漸發(fā)力，10月份交付8741輛，品牌銷(xiāo)量占比超4成。未來(lái)隨著全新MPV車(chē)型小鵬X9的入場(chǎng)，或?qū)�為小鵬帶來(lái)新的銷(xiāo)量增點(diǎn)。

不過(guò)雖然前景大好，但眼下的小鵬卻面臨著一場(chǎng)信任危機(jī)。超800名小鵬P5車(chē)主聯(lián)名致信何小鵬，稱首發(fā)CNGP的P5“中看不中用”，并且支持25到50個(gè)城市的XNGP自動(dòng)輔助駕駛，也和P5無(wú)法適配。雖然小鵬官方表示“豎屏不支持XOS天璣系統(tǒng)”，但這種理由顯然很難站住腳。目前該事件已經(jīng)引起廣泛關(guān)注，希望小鵬能及時(shí)給出有效解決方案，避免讓曾并肩的“鵬友”成為“早鳥(niǎo)”。

用“悶聲干大事”來(lái)形容零跑汽車(chē)并不夸張。10月份零跑汽車(chē)共交付新車(chē)18202輛，同比增長(zhǎng)159%，單月銷(xiāo)量再創(chuàng)新高。零跑的插混和純電兩條腿走路，再加上產(chǎn)品主要走高性價(jià)比路線，市場(chǎng)受眾群體極為廣泛。憑借著出色的銷(xiāo)量成績(jī)，零跑成功在三季度實(shí)現(xiàn)毛利率轉(zhuǎn)正。在保持穩(wěn)中有進(jìn)的市場(chǎng)節(jié)奏的同時(shí)，零跑汽車(chē)還積極尋求突破，并成功與Stellantis集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，不僅加快了產(chǎn)品研發(fā)和推進(jìn)，大幅提升了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)還可以借助Stellantis集團(tuán)來(lái)快速布局海外市場(chǎng)。

從產(chǎn)品層面來(lái)看，零跑目前有三款在售車(chē)型，主要集中在20萬(wàn)以內(nèi)低中端新能源市場(chǎng)。另外還有一款全球化車(chē)型C10將在廣州車(chē)展完成首秀。短期來(lái)看，零跑產(chǎn)品的高性價(jià)比特性依舊相當(dāng)能打，不過(guò)隨著傳統(tǒng)自主品牌在新能源賽道上的持續(xù)發(fā)力，這種優(yōu)勢(shì)或?qū)��?huì)逐漸衰退，屆時(shí)必然會(huì)迎來(lái)殘酷的內(nèi)卷環(huán)境，在品牌底蘊(yùn)和銷(xiāo)售服務(wù)渠道欠佳的情況下，零跑要和諸多老牌車(chē)企掰手腕，難免會(huì)有些吃力。

蔚來(lái)在10月份交付新車(chē)16074輛，環(huán)比增長(zhǎng)2.7%，同比增長(zhǎng)59.8%，1-10月份累計(jì)銷(xiāo)量12.61萬(wàn)輛。雖然銷(xiāo)量增速稍有放緩，但蔚來(lái)依舊有著傲人的資本，今年1-9月份，在成交均價(jià)30萬(wàn)以上的高端純電市場(chǎng)，蔚來(lái)市場(chǎng)份額已經(jīng)達(dá)到61.1%。順便提下，李想半個(gè)月前也表示過(guò)理想MEGA會(huì)是五十萬(wàn)以上銷(xiāo)量第一的產(chǎn)品。

提起蔚來(lái)，人們很容易聯(lián)想到換電站和售后服務(wù)。這些雖然能給用戶帶來(lái)不錯(cuò)的出行體驗(yàn)，但也無(wú)形中增加了產(chǎn)品成本，再加上高端純電市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，品牌溢價(jià)的蔚來(lái)，生存環(huán)境或許將迎來(lái)新的挑戰(zhàn)�？紤]到這點(diǎn)的蔚來(lái)如今已經(jīng)開(kāi)啟多品牌戰(zhàn)略，市場(chǎng)定位更低的阿爾卑斯或許將通過(guò)低價(jià)走量的方式，來(lái)緩解蔚來(lái)的壓力。

今年下半年新能源賽道最具熱度和期待的品牌，當(dāng)屬AITO問(wèn)界。十月份交付新車(chē)12700輛，同比增長(zhǎng)5.6%，再次回到萬(wàn)輛俱樂(lè)部。問(wèn)界能夠重回巔峰，主要得益于問(wèn)界新M7，該車(chē)在10月交付10547輛，妥妥的品牌銷(xiāo)量一哥地位。5億資金的改款，配合華為科技和高性價(jià)比特性，讓問(wèn)界新M7快速在家用SUV市場(chǎng)中脫穎而出，僅用50天就獲得8萬(wàn)大定，為解決產(chǎn)能問(wèn)題加快交付節(jié)奏，問(wèn)界還新投入10億資金加快產(chǎn)能效率。無(wú)論是從魄力還是產(chǎn)品力上來(lái)看，問(wèn)界都將會(huì)給理想的市場(chǎng)地位造成重創(chuàng)。

此外，將于12月份到來(lái)的旗艦車(chē)型問(wèn)界M9，目前預(yù)訂也已突破15000輛，未上市就先火的市場(chǎng)表現(xiàn)，足見(jiàn)其產(chǎn)品實(shí)力。而未來(lái)隨著問(wèn)界M9的就位，問(wèn)界也將完成25萬(wàn)-60萬(wàn)家用市場(chǎng)的初步覆蓋，在豐富消費(fèi)者用車(chē)選擇的同時(shí)，也進(jìn)一步強(qiáng)化了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

寫(xiě)在最后

各大車(chē)企在10月份環(huán)比同比雙增漲的市場(chǎng)銷(xiāo)量表現(xiàn)，為四季度最后沖刺起了個(gè)很好的基調(diào)，屆時(shí)誰(shuí)能為2023年劃上完美句號(hào)，值得期待一下。