曾幾何時，高端MPV市場上別克GL8可謂是一家獨大，但隨著廣汽豐田賽那的到來，這一格局很快就被打破了。據(jù)廣汽豐田公布的8月份銷量快報數(shù)據(jù)顯示，賽那8月份銷量為6853輛，1-8月總銷量為48207輛。

這個成績，已經(jīng)是穩(wěn)居高端MPV市場第一梯隊的水準了，甚至已經(jīng)向頭把交椅的GL8發(fā)起了強有力的挑戰(zhàn)。那么，作為一臺上市才一年的新車來說，為何能得到市場如此大的反響呢？歸根結(jié)底，這一切都源自于豐田賽那硬核的產(chǎn)品實力。

其實汽車發(fā)展到今天，即便是不同車型，很多地方也都產(chǎn)生了大量的同質(zhì)化設(shè)計。所以，能夠贏得消費者的親睞，往往都是依靠細節(jié)部分的精雕細琢，而MPV車型所有的設(shè)計幾乎都指向一個方向——舒適性。

超過5米1的車長和近乎兩米的車寬，再加上3060毫米的軸距，賽那的身板可算得上是一個真正的“大”家伙了。正因如此，給車內(nèi)留下的空間可謂是相當(dāng)充裕。得益于賽那龐大的體型，再加上設(shè)計師巧妙的空間利用，其內(nèi)部空間得到了最大程度釋放。很多MPV只注重第二排的舒適性，而忽略了第三排的體驗，更多的時候，第三排被強行定位成“應(yīng)急座”。一同出行時，很多人都不愿意去坐那又小又窄的第三排。

但是賽那的第三排非常有“尊嚴”，無論是縱向空間還是橫向空間，抑或是頭部空間，賽那在同級中都是佼佼者。不僅如此，第二排兩個座椅之間的距離也達到了850mm，而GL8 ES只有790mm，艾力紳更是只有可憐的580mm。這樣一來，賽那在后排進出也有了一定的優(yōu)勢。這也從側(cè)面可以說明，賽那的車內(nèi)寬度十分客觀，營造出了毫無壓迫感的乘坐空間。畢竟有了空間打底，一切的舒適性才能談起。

而且，賽那的座椅還可以根據(jù)不同的需求進行組合，實現(xiàn)4座、5座、6座、7座的模式，在載人與載物之間自由切換，堪稱空間魔術(shù)師。而且，很多MPV在7座模式下后備廂完全成了擺設(shè)，但賽那本身下凹設(shè)計的后備廂，讓其在滿載的情況下還能夠拉更多的行李，實用性直接拉滿。如果你是位商務(wù)精英，這樣靈活多變的空間和超大的后備廂，不僅能讓客戶舒服，也絕對能夠讓你自己從容不迫。

這還不算完，賽那還貼心推出了福祉版車型。要知道，很多消費者選擇MPV本身就是考慮到老人乘坐的方便與舒適，而賽那第二排右側(cè)的座椅可以獨立電動升降，極大方便了老年乘客的出行。還有第二排寬大的把手，也照顧了老人和小孩不同身高的人群，這就是所謂“豪華”與“高端”的一張名片吧？

此外，我相信一家人出行，或者商務(wù)會談，誰也不希望被外界惱人的聲音打擾，所以靜謐性對于駕乘的舒適體驗也同樣重要。賽那采用了ANC主動降噪系統(tǒng)，能夠通過前門揚聲器和車尾低音揚聲器來主動對抗外界的噪音。同時，前排還采用了雙層隔音玻璃，即便是嬰兒在車上熟睡，也絕對不會被外界的噪音打擾到。

值得一提的是，賽那搭載了全新增強版2.5L HEV混動系統(tǒng)，具體是由TNGA架構(gòu)2.5L發(fā)動機和新一代THS系統(tǒng)E-CVT變速箱組合而成。不僅動力響應(yīng)和油耗得到了很好的平衡，而且足夠的安靜和平順，也為這臺車加分不少。

隨著消費升級，寵物也逐漸成為家庭中不可或缺的一份子，而出行一定要帶著寵物也成為了很多家庭的選擇。但很多人會對寵物味道敏感，尤其是長時間密閉的環(huán)境里。好在賽那配備的四溫區(qū)獨立空調(diào)，加上車載空氣凈化器、車內(nèi)PM2.5過濾裝置、負離子發(fā)生器，可以持久保持車內(nèi)空氣清新。這樣一來，即使你帶著寵物出門，也不用擔(dān)心會遭到家人們的反對了。

總得來說，賽那打造了一個專屬的移動舒適區(qū)，能夠滿足一家人的所有出行需求，也能讓商務(wù)接待變得更加自信。憑借著高端與舒適兩張王牌，賽那贏得廣大消費者的信賴，似乎也就成為了一件順理成章的事了。也許未來，賽那還會創(chuàng)造出更加令人驚喜的市場表現(xiàn)，就讓我們拭目以待吧！