油價(jià)持續(xù)上漲的今天，不少消費(fèi)者都將目光鎖定到了用車成本更低，且免購(gòu)置稅的新能源車身上，比如在這一市場(chǎng)中，五菱Air ev晴空和奔奔E-star這一類微型車就表現(xiàn)出了不錯(cuò)的熱度，甚至還有不少消費(fèi)者將其稱為本田飛度的“平替”。那么問(wèn)題來(lái)了，如果讓我們?cè)谶@兩款車型之間二選一，五菱Air ev晴空和奔奔E-star，誰(shuí)更值得一看？

【五菱Air ev晴空】

帶著這個(gè)問(wèn)題，今天，我們就以售價(jià)差距不大的五菱Air ev晴空 2022款 四座 進(jìn)階版和奔奔E-Star 2022款 賞心版 多彩款 磷酸鐵鋰兩款車型為例，給大家分析介紹一下。

【奔奔E-star】

用車成本都很低，五菱Air ev晴空關(guān)注電池安全性

正如前面提到的那樣，消費(fèi)者之所以會(huì)選擇新能源車，很關(guān)鍵的一點(diǎn)是，新能源車的用車成本更低。在了解五菱Air ev晴空和奔奔E-star的用車成本之前，我們不妨先回顧一下二者的動(dòng)力布局。

【奔奔E-star】

首先是奔奔E-star，這臺(tái)車搭載的是最大功率達(dá)到55千瓦，峰值扭矩達(dá)到170牛·米的電機(jī)，純電續(xù)航為310公里，百公里耗電量為11.3kWh，整體表現(xiàn)符合大家的用車需求。作為對(duì)比，五菱Air ev晴空搭載的電機(jī)最大功率達(dá)到了50千瓦，峰值扭矩達(dá)到140�！っ椎碾姍C(jī)，純電續(xù)航為300公里，百公里耗電量為10.3kWh。

【五菱Air ev晴空】

不難發(fā)現(xiàn)，二者的動(dòng)力參數(shù)基本一致，且綜合家用電和商業(yè)用電的補(bǔ)能方式，二者的出行成本可以控制在0.1~0.15元，對(duì)比燃油車動(dòng)輒0.5~0.7元/公里的用車成本，要實(shí)惠不少。

【五菱Air ev晴空】

不過(guò)在駕駛操控上，二者的差距還是比較明顯的。以二者的動(dòng)力布局來(lái)看，五菱Air ev晴空采用的是后置后驅(qū)，對(duì)比采用前輪驅(qū)動(dòng)的奔奔E-star操控體驗(yàn)更好。與此同時(shí)，五菱Air ev晴空的長(zhǎng)寬高也只有2974*1505*1631mm，相比奔奔E-star的3770x1650x1570mm，更小也更緊湊，可以更好地在城市中開(kāi)車、停車。當(dāng)然，五菱Air ev晴空還提供尺寸更小的兩座版（2599*1505*1631mm，軸距1635mm）。

【奔奔E-star】

在日常用車的時(shí)候，除了動(dòng)力和續(xù)航，汽車的安全也是大家關(guān)心的重點(diǎn)。雖然二者的售價(jià)都不到10萬(wàn)元，但整車的配置表現(xiàn)還是比較全面的。除了ABS防抱死、制動(dòng)力分配等配置功能外，這兩臺(tái)車還都配備有主/副駕駛安全氣囊、后駐車?yán)走_(dá)等配置。

【五菱Air ev晴空】

另外，作為一款基于GSEV 2.0純電全球架構(gòu)打造而來(lái)的車型，五菱Air ev晴空還在前后大梁、A柱等核心部分使用了強(qiáng)度1500MPa以上的熱成型超高強(qiáng)鋼，再加上同級(jí)獨(dú)有的雙層鋁合金電池箱體結(jié)構(gòu)，也就可以更好地保證車身以及電池的完全性和安全性。

【五菱Air ev晴空】

高顏值不是唯一，五菱Air ev晴空注重智能交互體驗(yàn)

如果說(shuō)動(dòng)力、操控、低用車成本是純電微型車的“基本項(xiàng)”，那高顏值和高科技感無(wú)疑可以視為這一類車型的“加分項(xiàng)”。

【奔奔E-star】

在外觀設(shè)計(jì)上，無(wú)論是奔奔E-star，還是五菱Air ev晴空，二者都被用戶貼上了“高顏值”的標(biāo)簽。以奔奔E-star為例，簡(jiǎn)約的前臉搭配兩側(cè)的LED大燈，無(wú)論是白天還是晚上，都有著很高的辨識(shí)度。與此同時(shí)，這臺(tái)車的側(cè)面也引入了較低的車身腰線，配合低矮的車身造型，可以很好地迎合年輕用戶的審美。

【五菱Air ev晴空】

對(duì)于“高顏值”的理解，五菱Air ev晴空同樣長(zhǎng)在了審美點(diǎn)上。從封閉式前格柵，到分體式頭燈組，再到與后視鏡相銜接的貫穿式LED燈帶，處處都充滿了原創(chuàng)的特點(diǎn)。不僅如此，考慮到年輕用戶對(duì)個(gè)性感的追求，這臺(tái)車還將車門把手布置在了B柱的位置，再配合后排飛機(jī)舷窗造型，真正做到了顏值360度無(wú)死角。

【五菱Air ev晴空】

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也讓兩款車型表現(xiàn)出來(lái)一定的差異，我們首先看一下奔奔E-star，和五菱Air ev晴空一樣，這臺(tái)車配備了一套功能豐富的雙聯(lián)屏，且內(nèi)置有GPS導(dǎo)航、導(dǎo)航路況顯示、語(yǔ)音識(shí)別等多種功能，可以輕松滿足大家的用車需求。同時(shí)，多功能方向盤上面的功能按鍵也是比較豐富的，操作起來(lái)基本沒(méi)有門檻。

【奔奔E-star】

但需要說(shuō)明的是，五菱Air ev晴空還在大屏的基礎(chǔ)上，多出了Ling OS靈犀生態(tài)系統(tǒng)，可以為用戶提供功能更全面的智能交互體驗(yàn)。以其獨(dú)有的手機(jī)APP遠(yuǎn)程車控功能為例，用戶可以通過(guò)手機(jī)控制車輛的空調(diào)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、車門、車窗等多種功能配置，宛若車主出行的“小管家”，體驗(yàn)十分智能。

【五菱Air ev晴空】

結(jié)束語(yǔ)：

一款車是否值得入手？往往體現(xiàn)在很多方面�；�于前面對(duì)五菱Air ev晴空和奔奔E-star的分析介紹不難看出，超低的用車成本、嬌小的車身尺寸以及豐富的配置，都是這兩臺(tái)車的共同優(yōu)勢(shì)，因此，它們能夠成為本田飛度的“平替”也就不難理解了。

不過(guò)經(jīng)過(guò)細(xì)節(jié)的對(duì)比后，五菱Air ev晴空還可以憑借“后來(lái)者”的身份，在奔奔E-star面前表現(xiàn)出更安全、更智能的定位。很顯然，對(duì)于當(dāng)下注重性價(jià)比的年輕用戶來(lái)說(shuō)，五菱Air ev晴空顯然更值得推薦。如果是你買車，你又會(huì)如何抉擇？歡迎大家在評(píng)論區(qū)告訴我們。