在消費(fèi)升級(jí)的大背景下，中產(chǎn)階層已經(jīng)成為了社會(huì)的中堅(jiān)力量。和普通消費(fèi)者追求“夠用就好”不同，這一類(lèi)消費(fèi)者對(duì)座駕的品質(zhì)感、尊貴感、豪華屬性有著更高的需求。車(chē)，在某種意義上，已經(jīng)脫離了“出行工具”的定位，更多的時(shí)候，還是車(chē)主身份、品質(zhì)生活的象征，比如在大五座電動(dòng)SUV市場(chǎng)，新摩卡DHT-PHEV和護(hù)衛(wèi)艦07就是兩款熱度很高的車(chē)型。

那么，對(duì)于注重品質(zhì)體驗(yàn)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，我們又該如何“二選一”呢？今天，我們就選取售價(jià)類(lèi)似的兩款車(chē)型進(jìn)行對(duì)比，他們分別是新摩卡DHT-PHEV兩驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版和護(hù)衛(wèi)艦07 DM-i 100KM旗艦型。

各具家族特色的外觀，新摩卡DHT-PHEV擁有越級(jí)尺寸

一輛新車(chē)的推出，外觀造型設(shè)計(jì)往往是最先引發(fā)用戶討論的話題，當(dāng)然，這也契合“看人先看臉，看臉先看眼”的審美標(biāo)準(zhǔn)。新摩卡DHT-PHEV和護(hù)衛(wèi)艦07的差異，首先就體現(xiàn)在二者的造型設(shè)計(jì)上。

作為一款中期改款車(chē)型，新摩卡DHT-PHEV采用了全新的家族設(shè)計(jì)，和藍(lán)山DHT-PHEV同源。無(wú)論是拉寬橫向視覺(jué)體驗(yàn)的無(wú)邊界格柵設(shè)計(jì)，還是中網(wǎng)正中的鏤空菱形鍍鉻元素，又或者是側(cè)面流暢的溜背造型，處處都兼顧了時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)的氣息。不僅如此，尾部配備的小型擾流板和雙層“天際霞光”貫穿尾燈，也在呼應(yīng)車(chē)頭的同時(shí)，進(jìn)一步強(qiáng)化了整車(chē)的精致感。

作為對(duì)比，護(hù)衛(wèi)艦07采用了燃油車(chē)經(jīng)常使用的橫條式進(jìn)氣格柵，搭配內(nèi)部的橫向線條點(diǎn)綴，整車(chē)的前臉營(yíng)造了一種類(lèi)似海浪的漣漪。即便是側(cè)面，護(hù)衛(wèi)艦07的整體造型也延續(xù)了燃油車(chē)的造型，如果不做細(xì)致觀察，很難察覺(jué)這是一臺(tái)新能源車(chē)。因此，在整車(chē)外觀的打造上，新摩卡DHT-PHEV顯然更符合時(shí)下用戶對(duì)“個(gè)性化”的理解。

如果仔細(xì)對(duì)比，兩款車(chē)型的尺寸也是存在差異的。具體到車(chē)身尺寸上來(lái)看，新摩卡DHT-PHEV無(wú)論是車(chē)身長(zhǎng)度、寬度，還是軸距，對(duì)比護(hù)衛(wèi)艦07都更有優(yōu)勢(shì)。更重要的是，為了提升后排用戶的乘坐體驗(yàn)，這臺(tái)車(chē)的后排還通過(guò)加長(zhǎng)坐墊，為用戶帶來(lái)了更好的腿部支撐，配合角度可調(diào)的靠背，即便長(zhǎng)途奔波也不會(huì)感覺(jué)到勞累。

 智能科技不會(huì)缺席，新摩卡DHT-PHEV安全配置更豐富

外在顏值高固然重要，但內(nèi)在舒適、智能同樣不能少。作為新能源車(chē)型，新摩卡DHT-PHEV和護(hù)衛(wèi)艦07兩款車(chē)都配備有智能座艙，可以為廣大用戶帶來(lái)更智能、更便捷的出行體驗(yàn)，但在細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，二者各有側(cè)重。

坐進(jìn)新摩卡DHT-PHEV車(chē)內(nèi)，這臺(tái)車(chē)既有家的溫馨感，又不失消費(fèi)者追求的豪華高級(jí)感。首先，新摩卡DHT-PHEV的車(chē)內(nèi)運(yùn)用了大量的線條，搭配淺色配色，自然顯得柔和溫馨。同時(shí)，這臺(tái)車(chē)還配備有四塊大屏，包括14.6英寸的懸浮式中控屏、一塊9.2英寸的液晶顯示屏和一塊9英寸觸控面板屏，再加上W-HUD抬頭顯示，車(chē)內(nèi)的科技感相當(dāng)不錯(cuò)。要知道，這臺(tái)車(chē)的智能座艙還支持在線導(dǎo)航、語(yǔ)音互動(dòng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)以及面部識(shí)別等一系列功能，科技體驗(yàn)觸手可及。

反觀護(hù)衛(wèi)艦07，這臺(tái)車(chē)的內(nèi)飾比較常規(guī)，姑且不說(shuō)中控區(qū)域缺少的空調(diào)控制屏，新摩卡DHT-PHEV配備的面部識(shí)別功能在這臺(tái)車(chē)上也是缺席的。好在我們所選的配置搭載了DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，所以像車(chē)聯(lián)網(wǎng)、語(yǔ)音互動(dòng)、手機(jī)互聯(lián)、在線導(dǎo)航等都有配備。但需要注意的是，護(hù)衛(wèi)艦07搭載的語(yǔ)音系統(tǒng)不支持新摩卡DHT-PHEV擁有的可見(jiàn)即可說(shuō)、雙區(qū)喚醒識(shí)別等高級(jí)功能。

事實(shí)上，除了前面提到的智能交互，在安全駕駛層面，我們也可以看出二者的差異。以我們所選的車(chē)型為例，雖然二者都配備有胎壓顯示、ABS防抱死、盲區(qū)檢測(cè)、車(chē)道保持輔助、并線輔助等一系列配置，但相對(duì)護(hù)衛(wèi)艦07來(lái)說(shuō)新摩卡DHT-PHEV多出了膝部氣囊、自動(dòng)變道輔助、倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警、遙控泊車(chē)等功能，可以更全面地保證用戶駕乘的安全性。

遠(yuǎn)離各種用車(chē)焦慮，新摩卡DHT-PHEV性能強(qiáng)勁油耗低

在一眾車(chē)型面前，消費(fèi)者之所以會(huì)選擇“可油可電”的插混車(chē)，很關(guān)鍵的一個(gè)原因是，他們?cè)趽碛谐�低能耗的同時(shí)，還沒(méi)有里程焦慮。雖然新摩卡DHT-PHEV和護(hù)衛(wèi)艦07都搭載了1.5T插電混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)+前置單電機(jī)的動(dòng)力組合，但在側(cè)重點(diǎn)上，二者的差距是比較明顯的。

具體到硬件來(lái)看，新摩卡DHT-PHEV搭載了一套由1.5T高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)+130kW高集成兩擋DHT變速箱+34kWh高能量密度電池包組成的動(dòng)力系統(tǒng)，可爆發(fā)出291kW的系統(tǒng)最大綜合功率和570N·m的系統(tǒng)最大綜合扭矩，零百加速僅需7.3秒，性能不輸3.0T車(chē)型。作為對(duì)比，護(hù)衛(wèi)艦 07的零百時(shí)間為8.5秒，差距足足有1.2秒，可以說(shuō)不在一個(gè)級(jí)別。

值得一提的是，新摩卡DHT-PHEV搭載的動(dòng)力系統(tǒng)擁有3種動(dòng)力模式，分別是純電模式、純電優(yōu)先模式、智能混動(dòng)模式，系統(tǒng)可以根據(jù)外界的不同工況，提供不同的動(dòng)力輸出，從而在保證性能的同時(shí)，還兼顧用車(chē)的低油耗。結(jié)果顯示，新摩卡DHT-PHEV在虧電狀態(tài)下油耗為5.55L/100km，優(yōu)于護(hù)衛(wèi)艦07百公里5.8L的虧電油耗。

除了跑得快不快，跑得遠(yuǎn)不遠(yuǎn)也是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。從二者的官方測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)看，魏牌新摩卡DHT-PHEV的WLTC純電續(xù)航里程為175km，護(hù)衛(wèi)艦07為82km。大家可能對(duì)這個(gè)數(shù)據(jù)沒(méi)有太大的概念，以日均30km的行駛路程為例，在純電模式下，護(hù)衛(wèi)艦07兩天就需要充一次電，而新摩卡DHT-PHEV可以做到一周充一次。

結(jié)束語(yǔ)：

時(shí)代在前行，消費(fèi)者對(duì)待品質(zhì)與實(shí)用的要求越來(lái)越嚴(yán)格，基于前面的分析總結(jié)不難看出，雖然新摩卡DHT-PHEV和護(hù)衛(wèi)艦07的定位都是“大五座”旗艦SUV，但在護(hù)衛(wèi)艦07面前，新摩卡DHT-PHEV可以做到“別無(wú)我有，別有我優(yōu)”，無(wú)論是整車(chē)設(shè)計(jì)，還是空間，又或者是智能、動(dòng)力等，都有著更勝一籌的優(yōu)勢(shì)。如果一定要“二選一”，新摩卡DHT-PHEV顯然可以給大家?guī)��?lái)“更超值”的用車(chē)體驗(yàn)。