在很多人的印象里，中大型、大型MPV的價格都是高高在上的，以往市場也總是被進口車型所占據(jù)，動輒就是四五十萬元乃至更高的價格，顯然不是一般家庭能買得起的。對于絕大多數(shù)消費者來說，購買MPV都是為了更大的內(nèi)部空間與更高的舒適性，如果有國產(chǎn)品牌用極具競爭力的價格就可以提供大空間與出色的舒適性，就會迅速引起人們的關(guān)注。而這，就是奔騰M9。

作為中國一汽傾力打造的一款高端MPV車型，奔騰M9在方方面面的表現(xiàn)都可以用“全面越級”來形容。22.98-24.98萬元的價格更是換來了遠超同級車型、比肩更高檔次車型的體驗。應(yīng)該講，奔騰M9把中大型、大型MPV車型的價格打了下來，幾乎可以滿足消費者對高品質(zhì)MPV的一切設(shè)想。

MPV的同車乘客人數(shù)往往較多，或者是家人、親屬，或者是領(lǐng)導(dǎo)、客戶，這就決定了MPV的安全性與舒適性是有著第一先決性的。因此在安全方面，奔騰M9顯示出了超強的設(shè)計與堆料能力，縱梁、B柱等9個H形高強度穩(wěn)定承載框架，全方位抵御碰撞侵入，整車高強鋼比例68%，最高強度可達2000MPa，讓整個車身充分保護車內(nèi)成員。

安全，不存在妥協(xié)；保護，體現(xiàn)在每個細節(jié)。做到高安全性沒有任何捷徑，只有把車身強度做上去，才能實現(xiàn)出色的安全實力。在這一點上，奔騰M9是毫不含糊的。

而在舒適性方面，奔騰M9則從乘坐空間+行駛品質(zhì)兩方面下手，同樣做到了出類拔萃。車身尺寸達到了5280/2005/1945mm，軸距達到了3200mm，無論是身材還是內(nèi)部空間，都遠超熱門中大型MPV。還有著超大尺寸的滑門開口，高度開口133cm、寬度開口76cm，即便是身材高大的男士，也只要稍稍低頭就能步入車廂，身材嬌小的孩子甚至可以“跑進跑出”，這就顯得相當愜意了。

值得一提的是，二排踏板高度只有378mm，這就意味著上下車抬腿的幅度也可以降低了。這一點對于行動不便的人士，特別是老人而言就非常關(guān)鍵，由于腿腳不好、行動能力有限，378mm的二排踏板就可以更方便的進出，說得直白點就是可以減小腳踝、膝蓋的負擔。這種細節(jié)上的設(shè)計，可不僅僅是幾個mm數(shù)字上的區(qū)別，而是真正體現(xiàn)在實際感受上的。

為了給車內(nèi)乘客全員都提供舒適、靜謐的駕乘體驗，奔騰M9還搭載了前后雙高避震獨立懸架，再加上高效濾頻減振器、高阻尼液壓懸置，可以讓車身在起伏路面上盡可能的保持平穩(wěn)，尤其是那些細碎的抖動都能得到很好的控制，讓顛簸、振動、顫抖止步于行走機構(gòu)，車廂內(nèi)部可以擁有平穩(wěn)、安靜的小環(huán)境。

至于內(nèi)飾的舒適性，這就更不必擔心了。奔騰M9主打“該級別配置給足，更高級別配置驚喜”，標配全三排皮質(zhì)包覆座椅，不僅親膚，而且包裹性、支撐感更棒，就像家里的大沙發(fā)一樣；二排獨享配置更多，讓我們“一鏡到底”：3檔通風(fēng)、3檔加熱、3檔按摩、電動腰托+腿托、電動調(diào)節(jié)等等，還有兩側(cè)的折疊扶手、充電接口.....

實際上，奔騰M9的二排完全就是“路上公務(wù)艙”的水準。但三排表現(xiàn)照樣很棒，并非某些MPV的“三排小板凳”，奔騰M9的三排座椅也十分舒適，有效腿部空間達到了940mm，蹺二郎腿也完全OK。當然，如果第三排沒有人做，還可以直接變身超大后備箱，改造空間相當豐富，秒變床車、房車、接待專用車都可以，無論是自駕、露營、商務(wù)接待，奔騰M9都能妥妥的搞定。

最后再說到外觀造型方面，或許這并不是MPV車型最看重的，但一汽還是拿出了考究的工業(yè)設(shè)計功底。奔騰M9的造型簡潔、流暢，沒有過多的線條，整體展現(xiàn)除了一種舒展、飽滿、自然的質(zhì)感，是MPV車型該有的穩(wěn)重身姿。很多人在看了奔騰M9之后，再看了剛剛曝光的理想MEGA那堪稱“高鐵車頭”的怪異造型，還是由衷發(fā)出了感嘆：“一汽的工業(yè)設(shè)計底蘊，確實甩了新勢力好幾條街！”

在這么多優(yōu)異體驗的加持下，奔騰M9以出眾好價換來的體驗可以比肩30-50萬乃至更高的檔次。不得不說，中國一汽造車的硬實力強悍滿滿，而且還真的很懂用戶想要什么，奔騰M9就是一款可以對友商“降維打擊”的爆款黑馬。