9月6日，備受眾人關(guān)注的問界M5 EV即將發(fā)布。那么在這款高關(guān)注度的產(chǎn)品發(fā)布之前，我們倒是有一個問題值得大家思考一下，“問界系列起勢，大家覺得誰會倍感壓力呢？”

近日，AITO發(fā)布了8月份銷量成績。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，問界系列一共在8月份賣出了10045輛，同比增長1277.91%，首次實現(xiàn)單月交付量破萬。值得一提的是，也創(chuàng)造了國內(nèi)新能源汽車品牌單月交付破萬最快的紀錄。

而在業(yè)內(nèi)資深人士看來，華為與賽力斯能在缺芯、疫情、高溫、限電等諸多因素的影響下，還能逆勢而上，交出一份如此出色的成績單，屬實叫人側(cè)目。當然，對于競爭對手來說，AITO的異軍突起也足夠頭大的。

問界異軍突起，華為賦能功不可沒

如今汽車行業(yè)競賽已經(jīng)進入到了智能網(wǎng)聯(lián)汽車比拼階段，車企想要在這場競賽中拔得頭籌，天時地利人和缺一不可。而作為華為與賽力斯集團深度合作打造的問界系列，不僅有著華為深耕的車機設(shè)計，并且在銷售渠道層面也獲得了華為方面的全力支持。在這種合作模式下，華為的技術(shù)賦能才是關(guān)鍵。

就拿最近風(fēng)頭正勁的問界M7來說，6座大空間、零重力座椅和全新升級的HarmonyOS智能座艙，兼顧家庭和商務(wù)出行場景。尤其是HarmonyOS智能座艙的加持，為問界M7帶來了更加便捷的設(shè)備互聯(lián)互通能力。這種多設(shè)備交互能力，可是當下不少車企都欠缺的。

當然，除了產(chǎn)品力之外，華為還與賽力斯首創(chuàng)了業(yè)內(nèi)全新服務(wù)模式。作為AITO的用戶，無論是在華為商城，還是在賽力斯用戶中心，都能享受到一樣的服務(wù)內(nèi)容。在這種創(chuàng)新模式下，據(jù)悉到今年8月份，AITO品牌已經(jīng)覆蓋171座城市，用戶中心和體驗中心相繼落成700余家。不難看出，AITO不管是在產(chǎn)品端還是在渠道端能夠迅速起勢，離不開華為全方位賦能。在問界系列強勢之下，自然也是令某些友商倍感頭疼。

AITO強勢出頭，最頭疼的或該是理想

事實上，早在問界M5上市之初，我們就預(yù)測過，倘若AITO推出一款更大尺寸的SUV，理想ONE的銷量勢必會遭受影響。就目前造車新勢力“三兄弟”的優(yōu)勢來看，蔚來占據(jù)了換電優(yōu)勢；小鵬自動駕駛無需多言，還有超充傍身；而理想這邊可謂是兩邊都靠不上。

反觀問界這邊，就產(chǎn)品而言，M7跟理想ONE同樣都是增程式驅(qū)動方式，但不同的是，理想ONE搭載的是1.2T三缸發(fā)動機，而問界M7這邊搭載的是1.5T四缸發(fā)動機，并且電驅(qū)系統(tǒng)還是來自華為。除此之外，問界M7相比理想ONE的最大優(yōu)勢在于，鴻蒙系統(tǒng)可以支持多設(shè)備跨界交互，而理想只能依靠其他廠商。這說明什么？很簡單，因為理想這邊技術(shù)實力跟不上。

要知道，論技術(shù)研發(fā)實力，華為聲名在外，而理想這邊，一直都是雷聲大雨點小。畢竟在今年年初，就連理想汽車首席技術(shù)官都離職了，還談什么技術(shù)？這么久以來，理想汽車始終沒有推出純電車型，而問界M5 EV恰好即將發(fā)布，對比來看，理想ONE在同級別中的優(yōu)勢在問界系列面前，可謂是蕩然無存。

旗幟人物雖都“嘴大”，但為何理想不招人喜歡？

每每談到華為，很多人都會第一時間想到華為旗幟人物之一的余承東。而眾所周知，余承東還有一個“大嘴”的稱號，別無其他就是喜歡“吹�！�，不過大部分時候，余承東夸下的�？趲缀醵家褍冬F(xiàn)。相比而言，理想這邊的旗幟人物李想，就顯得那么不招人“喜歡”了。

想必大家都記得去年鬧得沸沸揚揚的“理想汽車水銀事件”，相比余承東熱衷于“吹捧”自己的產(chǎn)品與技術(shù)，李想這邊一張嘴動不動就“罵人”。比如在“水銀事件”中，李想直接在公眾平臺開噴，:“造謠我們用水銀的人和媒體，祝愿你們血液里流動著汞，腦子里裝滿了汞!”

當然，熟知李想的人也是見怪不怪了。比如曾經(jīng)李想懟過陸正耀是“詐騙犯”，也曾在成都用戶日罵同行“TMD，一幫搞臭技術(shù)的，天天沖我們BB”……如此對比來看，余大嘴雖然是吹牛，但起碼能把關(guān)注度拉到自己這邊，而李想這邊就是靠“罵閑街”博人眼球，真的是太LOW了。

寫在最后

近日，理想汽車也公布了8月份的交付數(shù)據(jù)，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，理想8月共交付新車4571輛，同比下滑了51.54%，環(huán)比下滑56.14%。對比文章開篇談到的問界交付數(shù)據(jù)，雙方高下已分。除此之外，根據(jù)此前公布的2022上半年財報顯示，理想凈虧損為6.52億元，同比增加9.5%。

銷量上被AITO壓制，虧損又在增加。在我們看來，隨著問界交付不斷增長，已然成為壓倒駱（理）駝（想）的最后一根稻草。對于理想來說，如果一旦大眾消費者將目光轉(zhuǎn)移到了問界身上。那么，如果既沒有技術(shù)優(yōu)勢，又沒有價格優(yōu)勢，那么理想的地位發(fā)生動搖恐怕也是情理之中了。