中高級車市場的競爭，歸根結(jié)底還是技術(shù)的競爭！不同于以往只關(guān)注發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤“三大件”，今天的消費(fèi)者會將目光瞄準(zhǔn)到汽車的方方面面，從空間到智能，再到舒適性，每一個環(huán)節(jié)都會進(jìn)行細(xì)致且全面地對比。在如此殘酷的市場環(huán)境當(dāng)中，稍有不慎就會淪落為車市的“陪跑者”。

不過話說回來，在競爭激烈的市場中，也有不少“常青樹”在發(fā)光發(fā)熱，比如剛剛榮膺中汽中心整車舒適座艙（6A級）認(rèn)證榮譽(yù)的一汽奔騰B70就是一個比較典型的例子，要知道，它也是目前唯一、首款獲此殊榮的轎車產(chǎn)品。那么，在“6A級認(rèn)證”的背后，又隱藏著一汽奔騰B70的何種實(shí)力呢？

打造舒適標(biāo)桿，奔騰B70有料更有實(shí)力

在消費(fèi)升級的大背景下，汽車早已脫離了工具車的屬性，更多的是一種生活方式的體現(xiàn)。對于入手中高級轎車的朋友來說，舒適性顯然是大家關(guān)注的重點(diǎn)。此次，奔騰B70以其在6大舒適項(xiàng)目中的優(yōu)異表現(xiàn)，一舉斬獲了整車舒適座艙6A認(rèn)證，“中國轎車舒適標(biāo)桿”的稱號實(shí)錘了。

一臺車舒適不舒適，首先要看這臺車安靜不安靜。在整車靜謐性測試中，奔騰B70怠速工況下僅為38分貝。并且，時(shí)速120公里67.6分貝的噪音阻隔，也明顯優(yōu)于同級車型高于40分貝/70分貝的表現(xiàn)。得益于此，整車以遠(yuǎn)高于SRC≥3000的A級評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)榮獲靜謐之星認(rèn)證，堪稱圖書館級靜謐表現(xiàn)。

車輛的熱舒適性，也是車主用戶關(guān)注的重點(diǎn)。在本次測試當(dāng)中，奔騰B70全面滿足測試的各項(xiàng)指標(biāo)。其中，奔騰B70空調(diào)的熱舒適性系統(tǒng)可以根據(jù)已設(shè)定的溫度，通過分區(qū)控制迅速完成冷熱調(diào)節(jié)。更重要的是，這套空間還可以實(shí)現(xiàn)前后同步，進(jìn)而讓整車快速降溫，在最短的時(shí)間內(nèi)，提升駕駛乘坐的舒適性。

除此之外，奔騰B70還關(guān)注到了經(jīng)常被車主忽視的健康問題。結(jié)合官方發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，在嚴(yán)苛的CN95車內(nèi)空氣質(zhì)量評測中，奔騰B70對甲醛、TVOC、PM2.5等有害氣體均能做到高效阻隔。得益于此，這臺車的抗菌性能也就達(dá)到了豪華車標(biāo)準(zhǔn)，高達(dá)99%以上，真可謂既舒適又健康。

空間不是唯一，奔騰B70打造B+級用車體驗(yàn)

作為中高級車市場上以舒適見長的車型，奔騰B70的優(yōu)勢還體現(xiàn)在這臺車的空間層面。具體來看，奔騰B70憑借4810x1840x1455mm的越級尺寸以及2800mm的超長軸距，滿足了國人對“大空間”的追求。更重要的是，寬裕的頭部空間以及超高的空間利用率，還讓用戶的肩、肘以及腿部空間得到了前所未有的寬裕，整車乘坐體驗(yàn)絲毫不輸時(shí)下的豪華B+級車。

在大空間奠定基礎(chǔ)之后，為了滿足用戶乘坐舒適、調(diào)整靈活的用車體驗(yàn)，奔騰適時(shí)推出了“舒悅座椅”設(shè)計(jì)理念。對比同級車型的普通座椅，這套座椅在設(shè)計(jì)之處就考慮了國民身高變化，結(jié)合曲面設(shè)計(jì)理念，真正實(shí)現(xiàn)了240°側(cè)翼包裹。且坐墊硬度適中，接觸面積更大。據(jù)悉，奔騰B70搭載的這套座椅可以適用于95%的中國人群。

要想成為一臺合格的B+級車，汽車駕駛的穩(wěn)定性也是不得不下功夫的。在駕乘舒適性認(rèn)證中，奔騰B70以優(yōu)異成績，順利通過脈沖輸入試驗(yàn)、隨機(jī)輸入試驗(yàn)等多種測試。原因很簡單，奔騰B70主要車型均采用了簧下重量更輕且反應(yīng)更快的鋁合金材質(zhì)懸架和前麥弗遜獨(dú)立懸架+后多連桿獨(dú)立懸架的黃金組合，對比市面上常見的非獨(dú)立懸架，二者的差距還是很大的。

除此之外，奔騰B70還針對輪胎減震器、彈簧等細(xì)節(jié)配置進(jìn)行了優(yōu)化和調(diào)整，在車輛進(jìn)行動態(tài)駕駛的時(shí)候，整車的穩(wěn)定性和支撐性更好。即便遇到一些坑洼、顛簸的路面，超大的懸架行程也可以保證車內(nèi)乘坐的舒適性和穩(wěn)定性，這種從容的駕駛狀態(tài)在這一類車型當(dāng)中是比較少見的。

捍衛(wèi)常青樹地位，奔騰B70顏值與智能并存

永不止步，是奔騰B70實(shí)力的證明。作為自主中高級轎車市場上的一款常青樹車型，除了前面提到的舒適性座艙打造，奔騰B70在外觀、配置等層面，也有著相當(dāng)全面的表現(xiàn)。而這些，也是奔騰B70能夠守住市場份額和口碑的關(guān)鍵所在。

以這臺車的外觀為例，奔騰B70并沒有像同級車型那樣，一味追求運(yùn)動感，整車在擁有時(shí)尚造型的同時(shí)，還略帶一些商務(wù)和穩(wěn)重的風(fēng)格。更重要的是，這臺車在車身多個細(xì)節(jié)還引入了中國元素。比如，這臺車的進(jìn)氣格柵里面采用了古典窗式細(xì)節(jié)處理；前大燈看起來很像古代兵器戰(zhàn)戟的設(shè)計(jì)。再加上尾部的超大溜背設(shè)計(jì)，整車的運(yùn)動氛圍十分明顯。

不同于外觀的穩(wěn)重，奔騰B70的內(nèi)飾則要個性不少。坐進(jìn)車內(nèi)，首先呈現(xiàn)在用戶面前的就是兩個橫置的連體大屏幕，搭配中控屏幕下方的觸控面板，操作基本沒有什么門檻。并且，這臺車還在車內(nèi)的中控、扶手箱等位置，覆蓋了大量的軟性材質(zhì)。再加上中控T字區(qū)域的鋼琴烤漆材質(zhì)，無論是檔次感還是豪華性，都營造得相當(dāng)?shù)轿弧?/p>

作為一款中高級轎車，在動力層面，為了滿足大家的駕駛需求，奔騰B70在1.5T引擎本就強(qiáng)勁的基礎(chǔ)上，還為用戶引入了偏性能的2.0T版本。該款2.0T引擎最大功率224馬力，峰值扭矩340�！っ祝�再搭配愛信提供的6擋手自一體變速箱，整車的零百加速可以控制在7.9秒，實(shí)力不言而喻。

結(jié)束語：

基于前面的分析不難看出，作為中國一汽造車技術(shù)的集大成之作，奔騰B70在產(chǎn)品力的打造上還是相當(dāng)全面的。就拿舒適性這一個小細(xì)節(jié)來說，從座艙靜謐氛圍的打造，到汽車熱舒適性的把控，再到車內(nèi)空間的布局，整車的產(chǎn)品力都是比較均衡的。所以，奔騰B70能夠榮膺中汽中心整車舒適座艙（6A級）認(rèn)證榮譽(yù)也就不難理解了！