銷量品質在線 長安UNI-V走紅的背后有啥?
回顧今年10萬級運動轎車市場的話,會發(fā)現自主品牌有一輛車的銷量表現非?扇牲c,不僅連續(xù)三個月銷量過萬,甚至9月的單月銷量超過了“神車”思域,它就是長安UNI-V。這不僅意味著消費者對自主品牌的認可度日漸提高,同時也側面印證了長安UNI-V確實擁有出眾的產品實力。
據報道,去年該車就憑借優(yōu)異的車身結構設計、出色的碰撞安全表現,成功奪得由中國汽車安全暨車身大會頒布的2021中國十佳車身大獎,可以說是殊榮無限。既有高銷量傍身又有權威機構背書,UNI-V的成功走紅一定不是偶然的巧合,那么這款車究竟有何過人之處呢?
X-pedal技術標定,將運動底色發(fā)揮到底
UNI-V之所以能夠賣的火爆,輕易就俘獲眾多年輕人芳心,很大程度上源自其在動力方面的優(yōu)勢?梢院敛豢鋸埖卣f,UNI-V在動力方面的表現一點都不遜色于秒天秒地的思域。UNI-V搭載了藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動機+藍鯨7速濕式雙離合變速器的藍鯨特調動力組合,最大功率138kW,最大扭矩300N·m,百公里加速達到7.3s。其厲害之處就在于“特調”的于X-Pedal標定策略和首次運用在藍鯨7速濕式雙離合上的瞬態(tài)扭矩控制技術。
所謂的X-Pedal標定策略,其實就是運用基于駕駛心理預判加速度的非線性標定方法,自動計算不同加速需求下的動力扭矩。其是根據“韋伯費希納定律(表明心理量和物理量之間關系的定律)”,設計出用戶在6大主流使用場景、17種不同工況下保證車輛能夠始終以用戶所希望的那樣去加速,達到人車一體的效果。
而“瞬態(tài)扭矩控制技術”的亮點之處就在于,它能夠提升提高離合器控制精度,消除低速換擋頓挫,實現平順流暢的加速感。
此外,UNI-V的駕駛性調教還集成了智能預降檔策略,依靠海量的駕駛行為數據,預判用戶加速意圖,提前適配扭矩,消除因換擋時間差帶來的頓挫感。因此,UNI-V在保證強動力輸出的同時,還很好地兼顧了駕駛的平順性,讓用戶在每一次出行中都能體驗到淋漓盡致的駕駛樂趣。
看得見的“安全感”,守護伴你左右
不僅要跑得快,更要跑得穩(wěn),跑得放心。UNI-V在安全方面也下足了功夫,豐富周全的主被動安全系統(tǒng),讓每一次馳騁都能盡興而歸。
在被動安全方面,UNI-V全系標配6安全氣囊(駕駛員安全氣囊、前排乘員安全氣囊、兩個前后排乘員100%頭部覆蓋側氣簾、兩個肩胸腹保護一體式側氣囊),組成全方位的碰撞保護矩陣。
在主動安全方面,UNI-V全車搭載4個分辨率為1280*960高清廣角攝像頭,集成360°高清全景影像。另外180°底盤透視能幫助司機更全面地捕捉到路面上的安全隱患,感知輪胎的位置,真正做到眼觀六路。
另外,UNI-V所配備的大陸全新第3代ESC車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)由多項主動安全技術構成(ABS防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)化、ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、HHC坡道起步輔助系統(tǒng)等)。
在汽車行駛過程中,傳感器會實時監(jiān)測車輛的行駛狀態(tài),如轉向角、輪速、橫擺角、側傾速度,當感知到車輛失穩(wěn)等異常狀態(tài)時,輔助控制系統(tǒng)將及時介入,調節(jié)發(fā)動機動力、車輪制動力等,在安全前提下保證車輛按照駕駛員的意圖行駛。
當然,UNI-V的主動智能安全技術遠不止于此,AEB智能緊急制動輔助、LDW車道偏離預警、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、CTA倒車橫向預警、BSD盲區(qū)監(jiān)測、RCW后追尾預警、SEA乘員開門碰撞預警等功能也是應有盡有,大大提升了行車安全性,帶來加倍的安全感。
寫在最后:通過上文,我們可以發(fā)現,長安UNI-V的走紅絕對不是偶然,出眾的銷量背后是技術的沉淀,是對品質的堅守,更是對用戶需求的深刻洞察。在價格上,10.89萬元的起步價,大大降低了囊中羞澀的年輕人購車的入門檻,讓人生第一輛車變得觸手可及。面對這樣一款實力絕對搶眼的產品,相信沒有哪個年輕人能夠拒絕!
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