在三胎政策開(kāi)放的大背景下，國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)表現(xiàn)出了前所未有的熱度，不少自主品牌紛紛發(fā)力這一市場(chǎng)，其中就包括定位中大型MPV車(chē)型的騰勢(shì)D9車(chē)型。數(shù)據(jù)顯示，在早前的1月份，騰勢(shì)D9單月銷(xiāo)量達(dá)到了6439臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)7.3%。那么，對(duì)于咱們消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，騰勢(shì)D9這臺(tái)車(chē)的實(shí)力究竟如何？今天，我們就給大家分析一下。

【騰勢(shì)D9 DM-i】

軸距達(dá)到3110mm，用大空間詮釋中式豪華感

在80、90甚至95后逐漸成為車(chē)市消費(fèi)主力的今天，不少消費(fèi)者都將目光放到了高顏值車(chē)型身上，比如騰勢(shì)D9就是一個(gè)很直白的例子。外觀方面，這臺(tái)車(chē)采用了π-Motion勢(shì)能美學(xué)設(shè)計(jì)，通過(guò)時(shí)尚的線條營(yíng)造了“剛?cè)岵��?jì)”的中國(guó)風(fēng)感受。

【騰勢(shì)D9 EV】

熟悉騰勢(shì)D9的朋友應(yīng)該都知道，這臺(tái)車(chē)根據(jù)動(dòng)力的不同，提供了兩種不同的前臉造型。其中，DM-i超級(jí)混動(dòng)版通過(guò)點(diǎn)陣式的鍍鉻元素，營(yíng)造了一種恢宏的氣勢(shì)；而EV純電版車(chē)型，也通過(guò)直瀑式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，滿足了用戶對(duì)簡(jiǎn)約感的需求。再加上車(chē)頭兩側(cè)辨識(shí)度較高的車(chē)燈，整車(chē)的時(shí)尚氛圍還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

【騰勢(shì)D9 DM-i】

視野移到側(cè)面，修長(zhǎng)的腰線從前往后延伸，搭配低風(fēng)阻的輪輞，整車(chē)視覺(jué)體驗(yàn)十分穩(wěn)重。與此同時(shí)，騰勢(shì)D9在側(cè)面還引入了實(shí)用性不錯(cuò)的側(cè)滑門(mén)，不僅方便家庭成員上下車(chē)，而且在車(chē)門(mén)開(kāi)啟的時(shí)候，也極具檔次感。至于尾部，高挑的尾燈布局以及突出的尾翼等細(xì)節(jié)，同樣詮釋了騰勢(shì)汽車(chē)對(duì)“高顏值”的理解。

空間，同樣可以視為MPV的一大看點(diǎn)。尺寸方面，騰勢(shì)D9的長(zhǎng)寬高分別為5250×1960×1920mm，且軸距也達(dá)到了3110mm，車(chē)內(nèi)的乘坐相當(dāng)寬敞。再加上這臺(tái)車(chē)的整車(chē)造型趨于一種方正樣式的設(shè)計(jì)，所以無(wú)論是前排還是后排，其頭部空間和腿部空間都是可以得到保證的，滿足了國(guó)人“以大為美”的用車(chē)體驗(yàn)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)很豪華，豐富配置提升駕駛舒適性

除了時(shí)尚的外觀造型，騰勢(shì)D9的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣滿足大家的用車(chē)需求。和市面上主流的豪華MPV類似，騰勢(shì)D9也采用了以駕乘者為中心的環(huán)抱式座艙布局，加上周?chē)�的軟包材質(zhì)、鋼琴烤漆，以及木紋飾板修飾，視覺(jué)體驗(yàn)和觸覺(jué)享受都可以得到滿足。另外，這臺(tái)車(chē)還在中控區(qū)域引入了經(jīng)過(guò)特殊工藝處理的水晶換擋桿，進(jìn)一步凸顯了內(nèi)飾設(shè)計(jì)的豪華感。

在關(guān)注豪華之余，騰勢(shì)D9還注意到了內(nèi)飾座艙的科技氛圍。具體來(lái)看，騰勢(shì) D9 的智能座艙主要由15.6 英寸懸浮式中控屏和10.25英寸嵌入式全液晶儀表盤(pán)組成，再結(jié)合HUD 顯示以及扶手屏，這臺(tái)車(chē)實(shí)現(xiàn)了真正意義上的7屏互聯(lián)。當(dāng)然，騰勢(shì)Link超智能交互在這臺(tái)車(chē)身上也是沒(méi)有缺席的，可以提供語(yǔ)音識(shí)別、GPS導(dǎo)航以及OTA升級(jí)等多種功能。

都說(shuō)買(mǎi)豪華MPV要看第二排，坐進(jìn)騰勢(shì)D9的車(chē)內(nèi)，這臺(tái)車(chē)的第二排堪比飛機(jī)頭等艙。整車(chē)的座椅及內(nèi)飾以淺色視覺(jué)為主調(diào)，配合周?chē)�的黑�?木紋修飾，視覺(jué)氛圍盡顯高貴感。同時(shí)，這臺(tái)車(chē)還配備有第二排腿托調(diào)節(jié)，加上兩側(cè)曲面向內(nèi)包裹的航空頭枕，進(jìn)一步提升了乘坐的舒適性和尊貴氛圍感。

作為一款豪華MPV車(chē)型，這臺(tái)車(chē)的細(xì)節(jié)配置也是相當(dāng)?shù)轿坏�。舉個(gè)例子，騰勢(shì)D9在第二、三排頭頂上方分別設(shè)置了空調(diào)控制區(qū)域，可以讓每位乘客都能獲得各自舒適的溫度；再比如，這臺(tái)車(chē)還貼心地配備了車(chē)載冰箱，可以讓用戶在炎熱的夏天也能喝到冰鎮(zhèn)可口的飲料。除此之外，像手機(jī)無(wú)線充電、丹拿音響、香氛系統(tǒng)、后排操控屏等配置也都是沒(méi)有缺席的。

動(dòng)力滿足駕駛需求，純電續(xù)航最大可達(dá)620km

動(dòng)力，同樣可以視為騰勢(shì)D9的一大賣(mài)點(diǎn)。和同級(jí)車(chē)型僅提供單一動(dòng)力不同，騰勢(shì)D9根據(jù)消費(fèi)者的不同需求，提供了插電式混動(dòng)和EV純電動(dòng)兩種動(dòng)力布局。接下來(lái)，我們就以關(guān)注度較高的騰勢(shì)D9 EV車(chē)型為例，給大家介紹一下這臺(tái)車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)。

騰勢(shì)D9 EV擁有8合1集成式智能前驅(qū)總成，除入門(mén)級(jí)車(chē)型以外，騰勢(shì)D9 EV其余車(chē)型均采用雙電機(jī)布局。具體到參數(shù)上來(lái)，騰勢(shì)D9 EV單電機(jī)車(chē)型擁有230kW的最大功率，360N·m的峰值扭矩，整車(chē)?yán)m(xù)航達(dá)到620公里。如果選擇四驅(qū)版車(chē)型，其最大功率更達(dá)到了275kW，總扭矩達(dá)到了470N·m，得益于此，整車(chē)的零百加速時(shí)間僅為6.9秒，性能體驗(yàn)十分強(qiáng)勁。

為了讓用戶進(jìn)一步體驗(yàn)到駕駛的樂(lè)趣，騰勢(shì)D9還具備經(jīng)濟(jì)、普通、運(yùn)動(dòng)、雪地等多種駕駛模式，再加上包含ICC智能領(lǐng)航、HWA高速公路輔助、RPA視覺(jué)融合全場(chǎng)景自動(dòng)泊車(chē)等功能在內(nèi)的Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng)，日常出行毫無(wú)壓力。此外，新車(chē)底盤(pán)部分配備FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)，可根據(jù)不同路況自動(dòng)匹配不同阻尼，這些配置也是同級(jí)車(chē)型少有的。

最后要說(shuō)的是，為了解決用戶的里程焦慮，新車(chē)還使用了電機(jī)電感升壓技術(shù)，配合電池智能熱管理系統(tǒng)，騰勢(shì)D9可讓電池實(shí)現(xiàn)-30℃—60℃寬域熱泵工作溫度。換句話說(shuō)，即便在寒冷的北方，騰勢(shì)D9這臺(tái)車(chē)的續(xù)航也很真實(shí)。再加上最新的“雙槍雙充”技術(shù)，日常充電對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)也不是什么難事。

結(jié)束語(yǔ)：

綜合來(lái)看，在當(dāng)下MPV市場(chǎng)中，騰勢(shì)D9的產(chǎn)品力還是比較不錯(cuò)的。除了擁有大氣、時(shí)尚的外觀造型之外，這臺(tái)車(chē)的內(nèi)飾也滿足大家對(duì)科技和豪華的追求，尤其是航空座椅、

丹拿音響、香氛系統(tǒng)、后排操控屏

等配置，大大提升了乘坐的豪華體驗(yàn)。再加上純電版本還有著長(zhǎng)達(dá)620km的超長(zhǎng)續(xù)航，整車(chē)在中大型MPV市場(chǎng)中也就很值得一看了。