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車型再進(jìn)化三款“鳥槍換炮”車型值得一看人們出行需求隨著車市技術(shù)的迭代在不斷發(fā)生著改變，燃油變混動，更快更經(jīng)濟(jì)，傳統(tǒng)出行變成智駕輔助，讓生活更安全更輕松。今天咱們就給大家介紹三款熱門車型的再... -
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上汽乘用車4月全球終端銷量超7.3萬輛！2024年4月，上汽乘用車雙品牌全球終端銷量超7.3萬輛，同比增長超27%；1-4月，上汽乘用車雙品牌全球累計(jì)終端銷售超29萬輛，同比增長超23%。 -
電動帳篷釀慘劇，長城、秋野地用戶誰冤大家肯定都聽說了，成都一位長城炮皮卡的車主，在使用貨箱里的“山海居”電動帳篷時(shí)發(fā)生事故，被機(jī)械部件卡住了脖頸，導(dǎo)致不幸身亡。隨后，家屬質(zhì)疑車輛存... -
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特斯拉撞車打不開門，是“問界復(fù)刻版”嗎？新勢力又火了，但巧的是，這回不是某兩個(gè)字或三個(gè)字自主品牌，而是特斯拉。5月14日，上海一輛特斯拉Model 3在高架橋上發(fā)生了碰撞事故，車頭撞在了岔道擋墻上，并... -
快餐營銷侵蝕車圈 智己L6不該被槍指著快節(jié)奏追求效率的社會環(huán)境，總會摻雜著幾分急躁，人們開始習(xí)慣急于求成，不看過程只看結(jié)果。 就拿世間最難的“賺錢”這件事來說吧，搔首弄姿打擦邊的網(wǎng)紅，高喊家人老鐵買 -
智己L6可以直接給小米SU7“當(dāng)頭一棒”嗎？剛不久前，智己L6終于上市了，開出了21.99-34.59萬元的價(jià)格，如果把各種權(quán)益什么都給算上，起步價(jià)甚至低于20萬元，應(yīng)該算是個(gè)很有競爭力的價(jià)格了。 -
城市通勤神器！奔騰小馬2.89萬火爆預(yù)售上下班高峰期的通勤，總是讓人頭疼。坐公交人擠人，路上的耗時(shí)更是無法計(jì)算；乘地鐵相對省時(shí)間，但車廂里依然像是“沙丁魚罐頭”。如果遇到刮風(fēng)下雨等惡劣天氣，... -
小米SU7保費(fèi)比瑪莎拉蒂高？這事不新鮮買車就得上保險(xiǎn)，除了交強(qiáng)險(xiǎn)，還有商業(yè)險(xiǎn)，雜七雜八的N多險(xiǎn)種算下來可是一筆不小的開支，這點(diǎn)有車的朋友肯定都知道。 -
新車密集爆料：這造型都怕你不認(rèn)識了！夏天到了，不僅是天氣熱，各家車企也都跟著“燥起來”了，新車款式多得很，有些還是大家從未聽說過的新品類！如果你最近想買車的話，這里我們建議大家可以稍等等... -
本田這么慘了4月又被中國車企按著摩擦如今，大家看中國汽車市場的銷量數(shù)字，排名前幾的往往都是咱們中國自主的車企品牌，比亞迪、奇瑞、吉利、長城、長安等等，銷量動不動就是幾十萬、幾十萬... -
盤點(diǎn)三款即將上市的新能源熱門中型轎車隨著時(shí)間的推移，以及需求點(diǎn)的改變，近幾年，“多快好省”的新能源B級轎車逐漸成為了消費(fèi)者們的心頭好，眾多車企紛紛推出自家的最新技術(shù)和產(chǎn)品，力求在激烈的市... -
“全球標(biāo)準(zhǔn)SUV”，全新一代瑞虎7正式上市5月1日，全新一代瑞虎7正式上市，推出1.5TCI-6MT榮耀版、1.5TCI-CVT豪華版、1.5TCI-CVT尊貴版，官方指導(dǎo)價(jià)7.49萬元、8.99萬元、9.69萬元。 -
汽車市場進(jìn)入“淡季”，油車又要挨揍了！一邊是野心勃勃的年銷目標(biāo)，一邊是增速放緩的市場環(huán)境。要想讓這倆矛盾體實(shí)現(xiàn)和平共處，就得需要犧牲品在中間做潤滑劑。 -
合資車不甘心！3款新車都配了“殺手锏”？如今，合資車型的熱度完全被國產(chǎn)車蓋過去了。而合資品牌想要在國內(nèi)市場維持足夠的生存空間，那么就得不斷推出更具吸引力的新車才行。 -
3款適合代步出行的國產(chǎn)新車，誰能賣爆？天氣越來越熱，買輛代步車出行“避暑”再合適不過了。目前市面上有很多個(gè)性又親民的車型值得考慮，比如今天要說的這三款車型，均具備不俗的爆款潛質(zhì)，它們分別是... -
智己L6上市權(quán)益價(jià)19.99萬元~32.59萬元智己L6大量集成“靈蜥數(shù)字底盤”、“未來智艙”等跨代際首創(chuàng)科技，以旦用難回的全場景智能出行體驗(yàn)，引領(lǐng)中大型新能源轎車的技術(shù)變革邁入新境界。 -
不光顏值高、配置足，這3款車有多寶藏？如今，國內(nèi)汽車市場競爭非常激烈，如果沒有兩把刷子根本難以獲得市場青睞。而在今年的北京車展當(dāng)中，就有著3款具備走量潛質(zhì)的新車亮相，分別是極狐S5、長安E07、傳祺M6 MA
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把流量玩成銷量，這三家“頂流”真“絕”了！時(shí)代變了，如今的新能源汽車市場，悶頭苦干的傳統(tǒng)車企，沒有會營銷懂流量的新勢力品牌賣的多，賺的多，也更得年輕消費(fèi)者青睞。
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