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大尺寸SUV一直很受消費(fèi)者青睞，寬大造型顯得氣場(chǎng)十足，關(guān)鍵空間表現(xiàn)也十分搶眼，多座設(shè)計(jì)更能滿足多口之家購(gòu)車需要。

​而這之后，眾多新能源車型加入戰(zhàn)局，紛紛推出價(jià)格更加親民的新車或者對(duì)車型進(jìn)行降價(jià)操作，這無疑降低了汽車消費(fèi)者的購(gòu)車成本。

受八天春節(jié)假期影響，各大車企在2月份的市場(chǎng)銷量普遍欠佳，而高合的停工停產(chǎn)和比亞迪領(lǐng)降掀起的降價(jià)潮，則讓頗為慘淡的汽車市場(chǎng)環(huán)境多了幾分肅殺感，也許銷量差...

​2024年3月1日，萬眾期待的宋Pro DM-i榮耀版終于來了。

比亞迪漢榮耀版這是要和特斯拉死磕的節(jié)奏呀，其EV純電版的指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間是17.98-24.98萬元，價(jià)格和舊款相比有著較大幅度下探。

3月1日，比亞迪宋Pro DM-i榮耀版上市，推出5款車型，售價(jià)10.98萬元—13.98萬元，對(duì)比之前的入門級(jí)車型，售價(jià)直降2萬元。

假如大家預(yù)算在20萬左右，日產(chǎn)奇駿e-POWER、本田CR-V e:HEV、豐田榮放雙擎都是值得考慮的對(duì)象。

現(xiàn)在國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)者買10萬級(jí)代步SUV，很多都會(huì)考慮插混車型，平時(shí)代步用電開即可，出遠(yuǎn)門還能可油可電，顯得非常靈活，而且養(yǎng)車成本也比油車要經(jīng)濟(jì)一些。如果我們打算在年

大眾ID.系列作為大眾品牌劃時(shí)代產(chǎn)品，吹起了傳統(tǒng)合資汽車品牌全面向新能源汽車時(shí)代前進(jìn)的號(hào)角，隨著合資品牌的持續(xù)發(fā)力，越來越多的合資新能源車型開始向國(guó)產(chǎn)新...

​要說2023年國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的黑馬車型，那么非新款問界M7莫屬了。

如果我們預(yù)算在15萬以下打算買插混緊湊型SUV，長(zhǎng)安啟源Q05和比亞迪宋Pro DM-i就值得考慮下。

普通家庭買車一貫喜歡追求性價(jià)比，他們看價(jià)格、看造型內(nèi)飾、看配置動(dòng)力、看出行成本等等，希望選出一款均衡無短板，能兼顧各種出行場(chǎng)景需求的車輛。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的15萬級(jí)緊湊

如今很多新生代車企似乎都陷入到一個(gè)怪圈：一味追求極致簡(jiǎn)約，但由于在美學(xué)主義上欠缺思考，導(dǎo)致“極簡(jiǎn)”變成了“簡(jiǎn)陋”，從而設(shè)計(jì)翻車。

在新年即將到來之際，智己汽車2024年首個(gè)整車軟件版本——IMOS 2.7.0（Beta）龍年賀喜版，喜迎上線。

這回給大家種草3款十幾萬元的品質(zhì)SUV，希望能滿足大家過年開車回家的愿望

12月30日，零跑汽車宣布將對(duì)旗下C11、C01全系車型進(jìn)行新一輪OTA推送

2024款飛凡R7的實(shí)力如何？銷量從來不會(huì)說謊。

一汽-大眾汽車的ID.家族正式邁向了2.0時(shí)代。

一到年底突然冒出來這么多的重磅新車，除了已經(jīng)上市的大眾DI.7 VIZZION和比亞迪宋L之外，還有“遙遙領(lǐng)先”號(hào)稱 \"1000 萬內(nèi)最強(qiáng) SUV\" 的問界M9也正式迎來上市。

​20萬級(jí)以上純電SUV的關(guān)注度如今越來越高，該細(xì)分市場(chǎng)也有著不少熱門車型，其中特斯拉Model Y和小鵬G6就是兩款代表性車型。