一邊是接連上漲的油價(jià)，一邊是新能源車(chē)充電設(shè)備供不應(yīng)求，于是，兼顧低油耗還沒(méi)有里程焦慮的混動(dòng)車(chē)型也就成為了不少朋友關(guān)注的重點(diǎn)�；�于這樣的背景，不少車(chē)企都開(kāi)始了混動(dòng)車(chē)型的布局，這其中就包括廣汽傳祺。

10月25日，廣汽傳祺影豹混動(dòng)版正式上市，新車(chē)共推出兩款車(chē)型：分別為2022款 J20·高能混動(dòng)版，售價(jià)為12.80萬(wàn)元；2022款 J20·智能混動(dòng)版，售價(jià)為14.80萬(wàn)元。作為新增車(chē)型，廣汽傳祺影豹混動(dòng)版對(duì)比普通燃油版車(chē)型最大的改變?cè)谟趧?dòng)力，具體來(lái)看，在外觀內(nèi)飾保持不變的情況下，新車(chē)在動(dòng)力方面采用了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合，WLTC綜合油耗僅為4.33L/100km。

外觀得到傳承，新增專(zhuān)屬配色/藍(lán)色LOGO

作為一款面向年輕市場(chǎng)的車(chē)型，影豹混動(dòng)版的造型設(shè)計(jì)依舊和燃油車(chē)類(lèi)似。無(wú)論是直瀑式的進(jìn)氣格柵，還是兩側(cè)辨識(shí)度極高的LED大燈，整車(chē)的視覺(jué)沖擊力都是相當(dāng)明顯的。不僅如此，為了彰顯整車(chē)的混動(dòng)定位，這臺(tái)車(chē)還將燃油版車(chē)型中網(wǎng)上“S”替換成了混動(dòng)版車(chē)型上的“H”。

除此之外，影豹混動(dòng)版在細(xì)節(jié)上也迎來(lái)了升級(jí)，比如，新車(chē)在車(chē)頭部分引入了藍(lán)色品牌LOGO，可以與燃油車(chē)做出區(qū)分；再比如，這臺(tái)車(chē)在兩側(cè)霧燈位置還設(shè)置空氣動(dòng)力學(xué)套件，可以在優(yōu)化整車(chē)風(fēng)阻系數(shù)、減少前輪周?chē)鷣y流的同時(shí)，進(jìn)一步提升自己的顏值。另外，新車(chē)還新增超星銀幻彩色作為專(zhuān)屬配色。

視野移到側(cè)面，和燃油車(chē)類(lèi)似，這臺(tái)車(chē)依舊采用了家族樣式的“光塑曲面”設(shè)計(jì)風(fēng)格。平直的腰線(xiàn)搭配略帶溜背的造型，從細(xì)節(jié)處營(yíng)造了一種俯沖的姿態(tài)。除此之外，像燃油版車(chē)型上備受關(guān)注的領(lǐng)航燈、后擴(kuò)散器，以及帶排氣閥門(mén)的雙邊共四出排氣在這臺(tái)車(chē)身上也是沒(méi)有缺席的。 

車(chē)內(nèi)科技氛圍明顯，實(shí)力不輸同級(jí)合資車(chē)

在年輕人的圈子里，大家對(duì)車(chē)的需求向來(lái)都是“內(nèi)外兼修”，這一點(diǎn)在影豹混動(dòng)版身上得到了體現(xiàn)。坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，影豹混動(dòng)版的中控整體呈現(xiàn)出“T”字形樣式，配合懸浮式雙聯(lián)屏以及周?chē)�的軟性材質(zhì)包覆，整車(chē)視覺(jué)體驗(yàn)簡(jiǎn)約不簡(jiǎn)單。

在科技氛圍的營(yíng)造上，10.25英寸的全液晶儀表盤(pán)UI風(fēng)格進(jìn)行了一定調(diào)整，但依舊保留了之前的加速G值圖標(biāo)，且新增了能量流顯示，可以讓駕駛員更清晰地掌握駕駛狀態(tài)。同時(shí)，10.25英寸中控屏也內(nèi)置了最新的ADiGO智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，可以輕松兼容騰訊、華為等多種智聯(lián)生態(tài)，實(shí)力不輸同級(jí)合資車(chē)。

細(xì)心的朋友還會(huì)發(fā)現(xiàn)，這臺(tái)車(chē)在A 柱區(qū)域裝配了面部識(shí)別攝像頭，從實(shí)際體驗(yàn)的情況來(lái)看，當(dāng)我們進(jìn)入車(chē)內(nèi)后，系統(tǒng)能快速調(diào)整預(yù)設(shè)好的座椅位置、空調(diào)溫度等，儀式感滿(mǎn)滿(mǎn)。另外，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)還配有 PM2.5 過(guò)濾、負(fù)離子發(fā)生器等功能，整車(chē)的駕乘體驗(yàn)不僅安全，而且健康。

高性能與低油耗兼得，解析影豹混動(dòng)版的硬核動(dòng)力

要說(shuō)影豹混動(dòng)版與燃油車(chē)最大的差異，那必然是這臺(tái)車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)。作為家族首款搭載了鉅浪混動(dòng) GMC2.0 的轎車(chē)，影豹混動(dòng)版的動(dòng)力系統(tǒng)由 2.0ATK 阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī) + 鉅浪混動(dòng) GMC2.0 電機(jī)組成。

其中，依托GCCS 燃燒控制系統(tǒng)、智能熱管理、廢氣再循環(huán)、降噪設(shè)計(jì)等技術(shù)，這款 2.0ATK 阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)的最高熱效率可達(dá)42.1%，最大功率103kW，峰值扭矩180N·m，再加上性能強(qiáng)勁的電機(jī)，整套系統(tǒng)的最大綜合功率達(dá)到了175kW，性能表現(xiàn)不輸本田、豐田等車(chē)型，一腳油門(mén)下去就可以感受到混動(dòng)系統(tǒng)帶來(lái)的推背感。

除了“快”，影豹混動(dòng)版這臺(tái)車(chē)還非�！笆　�。相比于傳統(tǒng)混動(dòng)變速箱，影豹混動(dòng)版搭載的 2 擋 DHT 混合動(dòng)力專(zhuān)用變速箱擁有更為寬泛的工作區(qū)間，可以進(jìn)一步提升整車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性。得益于二者的精密配合，該車(chē)的WLTC 油耗為 4.33L/100km，一箱油最長(zhǎng)續(xù)航可超過(guò) 1500km。

懸架方面，該車(chē)與燃油車(chē)保持一致，四輪獨(dú)懸的設(shè)計(jì)確保了駕駛的支撐性，同時(shí)，在混動(dòng)本就安靜的基礎(chǔ)上，這臺(tái)車(chē)還針對(duì)全車(chē)多個(gè)細(xì)節(jié)部分進(jìn)行了靜音優(yōu)化處理，配合上聲學(xué)包等靜音材料，整車(chē)的怠速車(chē)內(nèi)噪音<30dB，真正做到了集合“快、省、靜、順”等多種優(yōu)勢(shì)于一體，駕控體驗(yàn)滿(mǎn)足年輕人對(duì)人生第一臺(tái)混動(dòng)的所有期待。

結(jié)束語(yǔ)：

曾幾何時(shí)，在談及混動(dòng)車(chē)的時(shí)候，大家首先想到的就是合資車(chē)型。而從今天上市的廣汽傳祺影豹混動(dòng)版的表現(xiàn)來(lái)看，整車(chē)在外觀內(nèi)飾滿(mǎn)足年輕期待的基礎(chǔ)上，還搭載了性能更強(qiáng)勁，油耗更低的混合動(dòng)力，再加上12.80萬(wàn)的起售價(jià)，無(wú)疑可以更好地滿(mǎn)足年輕消費(fèi)者的用車(chē)需求。