隨著三胎政策的開放，加上經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，高端MPV正表現(xiàn)出了越來越高的熱度。為了和別克GL8、本田奧德賽、艾力紳等車型爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，國內(nèi)的不少自主車企也針對(duì)市場(chǎng)推出了品質(zhì)可靠、空間寬敞的高端MPV車型。

就拿精英家庭關(guān)注的20~30萬級(jí)市場(chǎng)來說，繼傳祺M8之后，奔騰也為我們帶來了家族旗艦MPV——奔騰M9�？赡苡械呐笥褧�(huì)問，定位相同的兩款車，奔騰M9對(duì)比傳祺M8，誰更值得一看？今天，我們就選取售價(jià)類似的兩款車型進(jìn)行對(duì)比，他們分別是指導(dǎo)價(jià)格為23.28萬元的2023款傳祺M8 領(lǐng)秀系列 390T 至尊版和指導(dǎo)價(jià)格為22.98萬的奔騰M9 2023款 尊享型。

【奔騰M9】

【傳祺M8】

外觀設(shè)計(jì)各有千秋，奔騰M9尺寸更有優(yōu)勢(shì)

對(duì)于精英家庭用戶來說，汽車除了是出行工具，更可以成為他們的“生活名片”。作為各自家族的旗艦MPV車型，無論是奔騰M9，還是傳祺M8，二者在整車設(shè)計(jì)上都呈現(xiàn)出了家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

【奔騰M9】

我們先看奔騰M9，這臺(tái)車采用了全新一代“勁、純、臻”設(shè)計(jì)理念，整體風(fēng)格以橫向?yàn)橹�。其中，前燈、前格柵、前保險(xiǎn)杠采用上中下縱向布局，打破了傳統(tǒng)車型布局的視覺重心集中的布局方式，再加上貫穿車頭的“天際線”LED大燈，整車的橫向視覺體驗(yàn)相當(dāng)不錯(cuò)。另外，懸浮式的車頂造型，配合平直的腰線，也展現(xiàn)了自身的豪華定位。

【傳祺M8】

對(duì)比之下，傳祺M8領(lǐng)秀系列的外觀造型則相對(duì)保守，雖然這臺(tái)車也采用了貫穿式的飾條設(shè)計(jì)，但格柵之間的間隙對(duì)比奔騰M9更為稀疏，視覺沖擊力相對(duì)較弱。不過在車燈設(shè)計(jì)上，傳祺M8領(lǐng)秀系列的表現(xiàn)還是比較均衡的，搭配下方的導(dǎo)風(fēng)槽，在提升顏值的同時(shí)，也可以優(yōu)化整車的風(fēng)阻系數(shù)。

【奔騰M9】

尺寸方面，傳祺M8的長寬高達(dá)到了5089×1884×1822 mm，軸距也達(dá)到了3000mm，這樣的尺寸超過了本田奧德賽、艾力紳等車型，但在奔騰M9面前，卻顯得有些小。具體來看，奔騰M9的長寬高分別為5280×2005×1945 mm，軸距更達(dá)到了3200mm，賬面參數(shù)更有優(yōu)勢(shì)。再加上這臺(tái)車的座椅配置比較豐富，在帶家人出行的時(shí)候，也就更寬敞、更舒適了。

【傳祺M8】

智能與豪華兼?zhèn)�，豐富配置滿足家用需求

精英家庭用戶買車，關(guān)注“面子”，也會(huì)在意“里子”。作為一款與紅旗HQ9同平臺(tái)打造的車型，奔騰M9的車內(nèi)座艙設(shè)計(jì)以米色和棕色為主，展現(xiàn)出了溫馨色調(diào)、典雅的氣質(zhì)。同時(shí)在材質(zhì)的選取上，木飾板有金屬光澤，配合棕色軟包內(nèi)飾色，看起來十分尊貴。

【奔騰M9】

在車內(nèi)布局上，奔騰M9的12.3英寸大屏幕也吸引了我們的眼球。除了常規(guī)的倒車影像之外，這套大屏還內(nèi)置有D-life6.0版車機(jī)系統(tǒng)，從實(shí)際體驗(yàn)來看，這套系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景的語音互動(dòng)功能，真正做到動(dòng)口不動(dòng)手，就能喚醒多項(xiàng)功能。此外底部擋把區(qū)域還設(shè)置雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)控制面板以及手機(jī)無線充電裝置，實(shí)用性也可以得到保證。

【傳祺M8】

和奔騰M9一樣，傳祺M8領(lǐng)袖系列的內(nèi)飾也采用了分層樣式的設(shè)計(jì)，但這臺(tái)車的中控大屏尺寸只有10.1英寸，對(duì)比奔騰M9略小。不過在功能層面，傳祺M8領(lǐng)袖系列的配置表現(xiàn)還算豐富，支持語音識(shí)別控制，4G網(wǎng)絡(luò)，車聯(lián)網(wǎng)等，同樣可以照顧到絕大多數(shù)家庭的用車需求。

【奔騰M9】

再說一些細(xì)節(jié)配置，為了提升整車的豪華體驗(yàn)，奔騰M9還提供全場(chǎng)景環(huán)抱式氛圍燈、全景天幕、音樂廳級(jí)音響等配置，盡顯奢華體驗(yàn)。當(dāng)然，這臺(tái)車的座椅舒適性也是比較不錯(cuò)的，2+2+3的座椅布局，滿足大家對(duì)駕乘的期待，即便是長途駕駛，奔騰M9也可以保證乘坐的舒適性。

【傳祺M8】

2.0T動(dòng)力加持，48V輕混系統(tǒng)成為加分項(xiàng)

判斷一款產(chǎn)品的好壞，口碑是市場(chǎng)反饋?zhàn)顬橹苯拥姆绞剑瑥漠?dāng)下的中大型MPV市場(chǎng)來看，為了提升車型在消費(fèi)者圈子里面的口碑，各大車企在動(dòng)力上也紛紛拿出了自己的看家本領(lǐng)。

【奔騰M9】

動(dòng)力方面，作為奔騰品牌首款輕混車型，奔騰M9搭載了一汽集團(tuán)2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，其中，這套2.0T引擎最大功率185kW，最大扭矩380N·m。在之前和工程師交流的時(shí)候我們知道，得益于輕量化全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)、低摩擦等技術(shù)，這臺(tái)車的油耗表現(xiàn)降低了3.8%，且智能可變機(jī)油泵控制使整車油耗降1.8%。

【奔騰M9】

傳祺M8領(lǐng)袖系列同樣配備了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185kW，峰值390牛米，兩款車型的駕駛體驗(yàn)基本類似。但由于傳祺M8領(lǐng)袖系列沒有配備輕混系統(tǒng)，所以在起步階段，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音還是很難避免的。

【傳祺M8】

最后再來看看二者的懸架設(shè)計(jì)，從懸架布局來看，兩款車型采用的都是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛，依托較高的自由度，整車的駕駛穩(wěn)定性相當(dāng)不錯(cuò)，無論是路過坑洼路面，還是在一些高速路況，這兩臺(tái)車都游刃有余。

【奔騰M9】

結(jié)束語：

作為國產(chǎn)中大型MPV領(lǐng)域的兩款代表之作，奔騰M9和傳祺M8都表現(xiàn)出了媲美，甚至是超越合資MPV車型的實(shí)力。不過經(jīng)過很細(xì)致地對(duì)比，奔騰M9在空間尺寸、人性化配置以及駕駛體驗(yàn)上還有著更深入的考慮，這也可以進(jìn)一步滿足當(dāng)代精英消費(fèi)群體對(duì)高品質(zhì)MPV座駕的用車需求。因此，在奔騰M9和傳祺M8之間二選一，相信絕大多數(shù)朋友都會(huì)關(guān)注前者。