前不久，港股發(fā)生巨大變動，特別是汽車與零部件板塊淪為重災(zāi)區(qū)，其中就包括了造車新勢力們。截止10月7日收盤，小鵬汽車下跌6.04%，蔚來汽車跌10.47%，理想汽車更是一度下跌了14.75%！

針對于此，有業(yè)內(nèi)資深人士分析，理想汽車下跌最慘，一方面是受到中概新能源汽車股集體走低影響；另一方面，也源自一些機構(gòu)的分析。比如瑞信就指出，理想汽車在第三季度的交付量低于其最初指引。事實上在我們看來，雖然理想9月份的銷量重歸“萬元戶”，但也只是表象而已，正所謂“事出反常必有妖”。

銷量起伏不定是硬傷，理想后繼無力？

眾所周知，理想汽車在8月份的銷量下滑到了5000輛以下，甚至表現(xiàn)都不如極氪，因此也是頻頻被眾人唱衰。不過到了9月，理想汽車的銷量一下又來到了11531輛。粗看這個數(shù)據(jù)好像是理想又“行”了，但仔細(xì)分析，這其中光理想L9積攢的訂單交付就占了10123輛。畢竟四十多萬的車，后續(xù)能否保持每個月一萬+的銷量，這可就得另當(dāng)別論了。

要知道，理想之前的銷量主力基本只有理想ONE這一款車型，而8月份銷量之所以出現(xiàn)幾近腰斬也是因為理想ONE即將停產(chǎn)導(dǎo)致的“并發(fā)癥”。不過，雖然理想L8在刻意的安排下已經(jīng)實現(xiàn)上市，但是鑒于前面的理想ONE“割韭菜”割得太狠，信任危機之下，消費者還會不會主動投懷送抱呢？

再者，拋開理想L8依舊是增程式驅(qū)動技術(shù)不談，單就競爭環(huán)境來看。遠(yuǎn)的不說，就說問界M7上市之后，就已經(jīng)給理想施加了不少壓力。不光在產(chǎn)品力上，華為的三電技術(shù)跟鴻蒙OS車機系統(tǒng)力壓理想一頭，而直接體現(xiàn)在銷量上，9月份問界銷量仍然超越了一萬輛大關(guān)，達(dá)到了10142輛。要知道問界跟理想都是相同的增程式技術(shù)，那么產(chǎn)品力跟渠道能力這塊，問界背靠華為可是高理想不只一頭啊，問界這些銷量哪里的，想必大家都心知肚明吧？

股價下跌超13%，投資人為何不看好理想了？

回到股價下跌這個問題上來，理想的股價為什么會下跌，最直接的原因就是不被投資方所看好。那么問題來了，為什么投資方對理想汽車突然不感興趣了呢？究竟是大家集體轉(zhuǎn)移陣地還只是針對那么兩三家呢？事實上，在我們看來，這其中緣由也跟理想今年的財報表現(xiàn)有著直接關(guān)系。

回顧理想今年半年的財報表現(xiàn)，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，上半年理想汽車營收為182.9億元，同比上漲了112.4%。但不可忽視的是，凈虧損同比也擴大了9.5%，增至6.5億元。如果換算到上半年理想汽車的銷量，那么相當(dāng)于每賣一輛車?yán)硐刖鸵�虧損2萬多塊錢。雖然數(shù)據(jù)不如蔚來夸張，但這樣的表現(xiàn)再結(jié)合理想飄忽不定的銷量，也就難免會導(dǎo)致投資者用腳投票了。

除此之外，令投資人動搖的原因還有可能跟交銀的一紙研報有關(guān)。因為在交銀看來，理想新車型仍然重度依賴增程技術(shù)，但越來越多的城市正在取消增程電動汽車的新能源牌照。與此同時，四十多萬價格，也限制了L9的銷量上限，這與我們的觀點不謀而合，畢竟隨便花四十多萬買車的用戶并不多見，即使國內(nèi)市場基礎(chǔ)量足夠大，但消費水平還沒有達(dá)到這么夸張的地步。

負(fù)面纏身的理想，還能實現(xiàn)“理想”嗎？

想必很多人都記得，去年年初，理想CEO李想曾在內(nèi)部信提到過，理想汽車要在2025年取得20%的市場份額，成為中國第一的智能電動車企業(yè)，并于2030年成為全球第一的智能電動車企業(yè)。而如今距離第一個小目標(biāo)，還有不到三年的時間，但理想當(dāng)下的處境難免有些令人擔(dān)憂。

雖然前不久，理想也公布了自己的產(chǎn)品矩陣，從L9、L8到L7甚至L6，看似理想即將告別一款車打天下的時代，但問題是，多款產(chǎn)品的差異化卻很難令所有消費者感到滿意。甚至有網(wǎng)友戲稱，理想也跟著大眾學(xué)起了“套娃”。其實理想這樣的目的也很清晰，就是為了覆蓋更多的市場區(qū)間，好提高銷量。但問題在于，消費者到底買不買賬？

畢竟，這些年來，理想汽車跟用戶之間的矛盾就沒斷過。且不說理想ONE換代以及停產(chǎn)鬧出來的風(fēng)波，去年網(wǎng)上鬧得沸沸揚揚的“水銀門”也讓大家看清楚了理想真正的嘴臉。感覺別的車企都是以客戶為中心，而理想這邊則是堅持以自我為中心，咱也不知道是不是梁靜茹給的勇氣，反正在網(wǎng)上能跟自己用戶噴來噴去的，理想（李想）絕對算是業(yè)內(nèi)“標(biāo)桿”了。只是，如此豪橫的理想，為何又著急忙慌提前發(fā)布了L8呢？說到底，還是心有點虛吧。

寫在最后

簡單來說，理想這次股價出現(xiàn)下跌，無非就這么幾個原因：一是新品表現(xiàn)沒有足夠驚喜，技術(shù)沒有太大改變，連問界都推出純電版車型了，理想作為老人還在苦苦支撐；二是理想9月份的銷量全靠L9訂單撐著，但這個勁一過，誰敢保證L9的銷量月月能超一萬輛？三就是今年理想的財報表現(xiàn)只能說很一般，虧損增大，預(yù)期銷量又不好說。關(guān)鍵是自家總裁還都跑去拋售股票，你叫投資者還能有什么信心呢？

那么，大家覺得這次理想股價下跌的原因還有哪些呢？歡迎在評論區(qū)留言討論！