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比亞迪唐DM-i榮耀版來了，感到壓力的恐怕除了一眾合資燃油車外，就要數(shù)領克08 EM-P了。

隨著消費者對新能源汽車的認可度的不斷提升，可加油可充電的插電式混合動力車型，憑借可油可電且超低的出行成本而大受歡迎。

比亞迪漢榮耀版這是要和特斯拉死磕的節(jié)奏呀，其EV純電版的指導售價區(qū)間是17.98-24.98萬元，價格和舊款相比有著較大幅度下探。

在剛剛過去的2月，車圈有兩個熱度很高的話題，一個是比亞迪的“榮耀”，一個是小米SU7的“定價”。

近日，國內(nèi)中大型車市場迎來兩款全新車型，分別是比亞迪漢榮耀版以及新款極氪001。

3月1日，比亞迪宋Pro DM-i榮耀版上市，推出5款車型，售價10.98萬元—13.98萬元，對比之前的入門級車型，售價直降2萬元。

比亞迪突如其來的策略調(diào)整，開啟了國內(nèi)車市史無前例的“價格戰(zhàn)”，車企們紛紛響應，相繼推出降價、補貼等優(yōu)惠措施，甚至出動中期改款來應對。比如最近上市的極氪...

不知不覺已經(jīng)進入2024年第三個月了，農(nóng)歷春節(jié)之后的汽車市場已經(jīng)被各種“卷王”重塑了n遍價值體系了。

3月4日，元PLUS榮耀版正式上市，共5款車型，官方指導價11.98萬元—14.78萬元。此次，元PLUS榮耀版攜顏值煥新、智能進階壓軸登場——全球首發(fā)黑騎士款外觀內(nèi)飾，...

​最近，咱們中國車圈真是“不太平”，比亞迪率先打起價格戰(zhàn)，7.98萬元的秦PLUS榮耀版橫空出世，把市場攪得昏天黑地

理想MEGA售價55.98萬元，我敢肯定這個售價超過絕大多數(shù)人的預期。

3月2日，“零跑C10暨2024新品全家桶煥新發(fā)布會”在杭州正式舉辦，除了全新C11、全新C01、全新T03，備受期待的零跑C10也正式上市。

時間真是快，一轉眼2月就過去了，但是對于中國汽車市場來說，好戲才剛剛開始。

798的秦只是開胃預熱菜，1698的漢唐才是真正圍剿合資燃油車的硬通貨，而1298的宋、海豹等，則是堵死它們退路的堅挺后衛(wèi)。

春節(jié)后，比亞迪推出了秦PLUS榮耀版，價格擊穿8萬元；隨后啟源A05也擊穿8萬元，五菱星光也來到了10萬元內(nèi)

2024年2月24日，“智能新豪華”全新智己L7，驚艷進化，煥新上市。

​2024年 2 月28 日，全鋁電四驅、SUV 領潮者 iCAR 03 正式上市

2024年2月28日，比亞迪漢唐榮耀版車型正式上市。

自主新能源車的價格已經(jīng)殺到了主流合資家用燃油車的價位上，隨后就是今年春節(jié)后比亞迪大筆一揮，直接把價格殺穿了8萬元。

預算10萬以內(nèi)想買臺純電代步車，到底應該怎么選呢?