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都2025年了，中國車企的進(jìn)步有多大、中國車的品質(zhì)有多么優(yōu)秀，不用強(qiáng)調(diào)什么了吧？如果你現(xiàn)在還在盯著BBA不放的話，老實(shí)說，是有點(diǎn)不理性的，尤其是二三十萬還想...

國貨當(dāng)自強(qiáng)，三款國貨豪車——享界S9、問界M9、方程豹豹8，正以科技豪華的姿態(tài)，挑戰(zhàn)傳統(tǒng)豪強(qiáng)的地位。

步入今年，BBA三家豪華車企的三季度財(cái)報(bào)如同冷水澆頭，未能達(dá)到市場預(yù)期。

這倆月德系車先降價(jià)后漲價(jià)的操作，把大家都看呆了，居然還能有這樣玩？看來是被中國車企卷到不行了。

在這個(gè)看臉的社會(huì)，車子的顏值往往就是一個(gè)人的“名片”，跟自己的氣質(zhì)是掛鉤的。

前段時(shí)間德系豪華品牌BBA集體宣布退出“價(jià)格戰(zhàn)”，多少有點(diǎn)“誓死捍衛(wèi)自家品牌價(jià)值”的意思，甚至為了挽尊，寶馬還從最初的“降量保價(jià)”演變成了“加價(jià)提車”。

如今智能化已然成為衡量車輛科技含量的試金石，人們購車時(shí)也會(huì)將車輛的智能配置作為重要參考標(biāo)準(zhǔn)。不過相較于智能化水準(zhǔn)普遍較高的電車，油車在智能化上顯然有點(diǎn)...

這段時(shí)間車圈里高頻出現(xiàn)的新聞，可能就是合資車企們的各種降價(jià)了，豐田降本田降，奔馳降了寶馬降，路虎什么的也逃不過降價(jià)的命運(yùn)。話說回來，這些傳統(tǒng)豪華品牌們...

如今，自主品牌的高端化發(fā)展非常迅猛，涌現(xiàn)出很多能夠跟進(jìn)口豪華車一較高下的優(yōu)秀車型。

以前，人們買國產(chǎn)車主要是圖便宜，對(duì)品質(zhì)沒啥要求；但是現(xiàn)在都2024年了，大街上的國產(chǎn)車肉眼可見的多起來，而且還有很多價(jià)格較高的款式，這也說明了我們的自主品牌車企都在發(fā)展！

今天咱們就來盤幾款，受歡迎程度比BBA還要高的國貨SUV，看看你最喜歡哪款！

華為一上來就弄出個(gè)這么貴的車，真的能賣出去嗎？或者說，這車能打得過哪個(gè)友商呢？誰才會(huì)買問界M9呢？

手持30多萬的預(yù)算，你會(huì)買什么車？如果放在五年前，相信絕大多數(shù)朋友都會(huì)將目光鎖定到BBA身上。但時(shí)至今日，隨著新能源技術(shù)的飛速發(fā)展，設(shè)計(jì)更前沿、配置更豐富...

誰是真正走在時(shí)代前沿的豪華品牌？隨著年輕一代加入購車大軍，那些“老派豪華”，似乎也漸漸隱去了鋒芒，傳統(tǒng)的“BBA們”難免讓人審美疲勞。難道豪華就不能與時(shí)俱進(jìn)嗎？林肯第一個(gè)不同意。

BBA神話即將破滅！

有人說：出來混，靠的是實(shí)力是背景！在汽車領(lǐng)域聊到實(shí)力與背景，德系三強(qiáng)BBA可就不困了，今天咱們要說的就是奔馳GLB、寶馬X1、奧迪Q3，這三位實(shí)力背景兼顧的有著...

提起豪華中型SUV，奔馳GLC、寶馬X3以及奧迪Q5L是當(dāng)之無愧的三位王者。為什么這三款車能有如此穩(wěn)定的銷售成績，接下來請(qǐng)跟隨我們《車314》的鏡頭，一起來分析一下這三款車的真正實(shí)力在哪里。

在我們《車314》看來，不知道從什么時(shí)候開始，對(duì)標(biāo)BBA的門檻貌似越來越低了。最近我們?cè)诰W(wǎng)上就注意到了一則話題#智己拿什么叫板BBA？#，通篇都在吹噓智己的技術(shù)多么牛，多么厲害。

一說起豪華車，相信絕大多數(shù)朋友首先想到的就是BBA！但對(duì)于追求與眾不同的消費(fèi)者來說，“爛大街”的BBA似乎無法滿足他們對(duì)個(gè)性的追求。那么，當(dāng)下汽車行業(yè)有沒有這一類車型的“平替品”呢？

​近年來，長城汽車海外市場表現(xiàn)愈發(fā)亮眼，海外營收蒸蒸日上，尤其2021年，長城汽車海外銷量近14萬輛，同比增長超過100%，海外營收161.6億元，同比增長超過140%。