在網(wǎng)上有這樣一個(gè)段子，“每次跑高速到服務(wù)區(qū)第一件事就是打開機(jī)蓋給車子散散熱，一下高速，立馬打開機(jī)蓋，還要用礦泉水給發(fā)動(dòng)機(jī)散熱”。雖然只是一個(gè)笑話，但也側(cè)面反映出用戶對汽車，尤其是動(dòng)力穩(wěn)定性的關(guān)注。那么，汽車真的有這樣脆弱嗎？當(dāng)然不是！

要知道，汽車在量產(chǎn)之前，為了檢測其穩(wěn)定性，不少車企都會(huì)針對其進(jìn)行耐久性測試，比如在車圈中，別克旗下的威朗Pro就是一款口碑、品質(zhì)不錯(cuò)的車型。不久前，中汽中心就針對這臺(tái)車進(jìn)行了10萬公里不間斷行駛耐久性測試。從測試結(jié)果來看，別克威朗Pro以高分通過各個(gè)測試項(xiàng)目，且獲得了“耐久品質(zhì)之星”的稱號(hào)。

六大成績超越同級(jí)，別克威朗Pro顛覆用車認(rèn)知

相信不少朋友都有這樣的疑問，市面上的車型有這么多，為何中汽中心偏偏會(huì)選別克威朗Pro來參加10萬公里不間斷行駛的耐久性測試。原因很簡單，在早前J.D.Power（君迪）發(fā)布的2022年中國新車質(zhì)量研究排行榜上，別克威朗Pro榮獲了中型高端經(jīng)濟(jì)型轎車細(xì)分市場的第一名，這在某種意義上也印證了別克威朗Pro的可靠性。

但光說不練假把式，別克威朗Pro的真實(shí)實(shí)力究竟如何？唯有通過實(shí)際測試才知道。需要說明的是，本次10萬公里不間斷測試采用的是中汽中心最專業(yè)的、也是行業(yè)認(rèn)可的汽車測試循環(huán)。這意味著，別克威朗Pro的測試環(huán)境將無限接近于用戶真實(shí)用車場景，而非部分車企推出的理想測試條件。

從測試的項(xiàng)目來看，本次測試主要涵蓋排放油耗、整車動(dòng)力性能和發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱精密等三大方面。

以大家關(guān)心的排放和油耗為例，別克威朗Pro的WLTC官方油耗為6.05L/100km，而在新車“上架”之后，實(shí)際的油耗大約為6.15L/100km，與官方數(shù)據(jù)并無太大差異。但出乎意料的是，在經(jīng)過10萬公里不間斷測試之后，別克威朗Pro的油耗竟然降低到了6.14L/100km�？梢哉f，別克威朗Pro顛覆了“汽車?yán)锍虜?shù)越長，越費(fèi)油”的說法。

和越開越低的油耗不同，別克威朗Pro的動(dòng)力則是越來越強(qiáng)。熟悉汽車行業(yè)的朋友應(yīng)該都知道，伴隨著零部件的老化，汽車在長時(shí)間的駕駛后，會(huì)出現(xiàn)性能下降、制動(dòng)能力減弱等情況，而別克威朗Pro再次刷新了大家的認(rèn)知。

以年輕用戶關(guān)注的動(dòng)力系統(tǒng)為例，經(jīng)過10萬公里測試的別克威朗Pro，其百公里加速時(shí)間比新車狀態(tài)還快了0.02秒，減幅范圍在0.2%-3.2%之間，且最高車速也基本和新車持平，加速不光只是為了在起步一瞬間的快感，也不是為了在路上開多快，更多的是一臺(tái)車優(yōu)秀發(fā)動(dòng)機(jī)性能的體現(xiàn)，借用網(wǎng)友的話來說，別克威朗Pro這臺(tái)車越開越新。

跑得快停得穩(wěn)，也是別克威朗Pro非常值得稱道的地方。在剎車制動(dòng)方面，無論冷啟動(dòng)還是多次衰減測試，別克威朗Pro剎停距離始終保持在40米內(nèi)，是一個(gè)非常不錯(cuò)的范圍。要知道，多次衰減測試會(huì)使剎車部件造成磨損，事實(shí)證明這是一輛久經(jīng)考驗(yàn)的“老車”。這么優(yōu)秀的剎停能力，無疑能讓駕駛者和乘坐著都擁有十足的安全感。

最后就是大伙關(guān)注的排放問題，眾所周知，汽車在行駛10萬公里之后，往往會(huì)伴隨積碳、進(jìn)排氣系統(tǒng)堵塞、三元不通等問題，隨之而來的是汽車年審的困擾。針對這一場景，中汽中心也專門進(jìn)行了測試。

測試數(shù)據(jù)顯示，別克威朗Pro在完成了10萬公里的挑戰(zhàn)之后，相較出廠時(shí)的污染物排放水平，各項(xiàng)增幅均不超過35%，且各項(xiàng)指標(biāo)低于國6b限值50%，甚至還有部分指標(biāo)優(yōu)于出廠時(shí)的表現(xiàn)。對比同級(jí)車型，別克威朗Pro顯然可以更輕松地通過年審的測試�？梢哉f，別克威朗Pro的各種測試成績，均顛覆了用戶對動(dòng)力系統(tǒng)的認(rèn)知。

權(quán)威機(jī)構(gòu)用數(shù)據(jù)說話，揭秘別克威朗Pro動(dòng)力硬實(shí)力

別克威朗Pro的實(shí)力究竟如何？數(shù)據(jù)不會(huì)說謊！在一眾車型面前，別克威朗Pro之所以能夠“越開越新”，這與其品質(zhì)優(yōu)秀的零配件有著密不可分的聯(lián)系。當(dāng)然，為了讓用戶更近距離地接觸到別克威朗Pro的機(jī)械之美，中汽中心也將別克威朗Pro的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱直接拆出來并進(jìn)行分解。

以拆接下來的零配件為例，包括發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條、、曲軸箱和變速箱鏈條等關(guān)鍵部件在內(nèi)的零配件，其磨損程度都很低。以與發(fā)動(dòng)機(jī)工作密切相關(guān)的氣缸套為例，行業(yè)內(nèi)的平均水平是長里程使用后的氣缸套磨損在2微米左右，而別克威朗Pro的成績是0.619微米，僅為行業(yè)均值的三分之一不到，實(shí)力不言而喻。

作為一款10萬級(jí)家庭轎車，別克威朗Pro真正詮釋了好開，好用和耐用等品質(zhì)。深究背后的原因，上汽通用第八代Ecotec 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)基于行業(yè)領(lǐng)先的"單缸排量最優(yōu)"和模塊化理念開發(fā)，并以航天級(jí)的低壓精密砂型鑄造，即便是活塞，也采用了新一代的納米碳纖維涂層，再配合包含35MPa高壓直噴系統(tǒng)、電子放氣渦輪增壓等在內(nèi)的新技術(shù)，可以說，別克威朗Pro的動(dòng)力系統(tǒng)不僅從外到內(nèi)都進(jìn)行了全方位的升級(jí)，還有著特別精細(xì)化地防護(hù)，整體實(shí)力不言而喻。

結(jié)束語：

無論是2022年中國新車質(zhì)量研究排行榜的TOP1位置，還是中汽中心“耐久品質(zhì)之星”的稱號(hào)，別克威朗Pro都用真實(shí)數(shù)據(jù)展現(xiàn)出了車型強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢和可靠的產(chǎn)品實(shí)力，同時(shí)也打消了消費(fèi)者以往對美系車費(fèi)油的偏見。

事實(shí)上，為了迎合當(dāng)下消費(fèi)者的用車需求，別克汽車還在最近推出了極具誠意的購車福利（818購車季），包括限時(shí)優(yōu)惠和多種金融方案。以別克威朗Pro為例，這臺(tái)車享受限時(shí)優(yōu)惠50000元，0首付，0利率，0月供，以及至高10000元的專屬購車抵用券等多種政策。另外，別克新君威限時(shí)優(yōu)惠高達(dá)20000元，別克全新一代君越也可享受50%首付12期0息，6000元置換補(bǔ)貼，同樣誠意十足。在這個(gè)8月，如果你也準(zhǔn)備入手品質(zhì)不錯(cuò)，耐久可靠的家庭轎車，10萬級(jí)別克威朗Pro絕對是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。