在網(wǎng)上有這樣一個(gè)段子，“每次跑高速到服務(wù)區(qū)第一件事就是打開(kāi)機(jī)蓋給車(chē)子散散熱，一下高速，立馬打開(kāi)機(jī)蓋，還要用礦泉水給發(fā)動(dòng)機(jī)散熱”。雖然只是一個(gè)笑話，但也側(cè)面反映出用戶對(duì)汽車(chē)，尤其是動(dòng)力穩(wěn)定性的關(guān)注。那么，汽車(chē)真的有這樣脆弱嗎？當(dāng)然不是！

要知道，汽車(chē)在量產(chǎn)之前，為了檢測(cè)其穩(wěn)定性，不少車(chē)企都會(huì)針對(duì)其進(jìn)行耐久性測(cè)試，比如在車(chē)圈中，別克旗下的威朗Pro就是一款口碑、品質(zhì)不錯(cuò)的車(chē)型。不久前，中汽中心就針對(duì)這臺(tái)車(chē)進(jìn)行了10萬(wàn)公里不間斷行駛耐久性測(cè)試。從測(cè)試結(jié)果來(lái)看，別克威朗Pro以高分通過(guò)各個(gè)測(cè)試項(xiàng)目，且獲得了“耐久品質(zhì)之星”的稱號(hào)。

六大成績(jī)超越同級(jí)，別克威朗Pro顛覆用車(chē)認(rèn)知

相信不少朋友都有這樣的疑問(wèn)，市面上的車(chē)型有這么多，為何中汽中心偏偏會(huì)選別克威朗Pro來(lái)參加10萬(wàn)公里不間斷行駛的耐久性測(cè)試。原因很簡(jiǎn)單，在早前J.D.Power（君迪）發(fā)布的2022年中國(guó)新車(chē)質(zhì)量研究排行榜上，別克威朗Pro榮獲了中型高端經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的第一名，這在某種意義上也印證了別克威朗Pro的可靠性。

但光說(shuō)不練假把式，別克威朗Pro的真實(shí)實(shí)力究竟如何？唯有通過(guò)實(shí)際測(cè)試才知道。需要說(shuō)明的是，本次10萬(wàn)公里不間斷測(cè)試采用的是中汽中心最專業(yè)的、也是行業(yè)認(rèn)可的汽車(chē)測(cè)試循環(huán)。這意味著，別克威朗Pro的測(cè)試環(huán)境將無(wú)限接近于用戶真實(shí)用車(chē)場(chǎng)景，而非部分車(chē)企推出的理想測(cè)試條件。

從測(cè)試的項(xiàng)目來(lái)看，本次測(cè)試主要涵蓋排放油耗、整車(chē)動(dòng)力性能和發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱精密等三大方面。

以大家關(guān)心的排放和油耗為例，別克威朗Pro的WLTC官方油耗為6.05L/100km，而在新車(chē)“上架”之后，實(shí)際的油耗大約為6.15L/100km，與官方數(shù)據(jù)并無(wú)太大差異。但出乎意料的是，在經(jīng)過(guò)10萬(wàn)公里不間斷測(cè)試之后，別克威朗Pro的油耗竟然降低到了6.14L/100km。可以說(shuō)，別克威朗Pro顛覆了“汽車(chē)?yán)锍虜?shù)越長(zhǎng)，越費(fèi)油”的說(shuō)法。

和越開(kāi)越低的油耗不同，別克威朗Pro的動(dòng)力則是越來(lái)越強(qiáng)。熟悉汽車(chē)行業(yè)的朋友應(yīng)該都知道，伴隨著零部件的老化，汽車(chē)在長(zhǎng)時(shí)間的駕駛后，會(huì)出現(xiàn)性能下降、制動(dòng)能力減弱等情況，而別克威朗Pro再次刷新了大家的認(rèn)知。

以年輕用戶關(guān)注的動(dòng)力系統(tǒng)為例，經(jīng)過(guò)10萬(wàn)公里測(cè)試的別克威朗Pro，其百公里加速時(shí)間比新車(chē)狀態(tài)還快了0.02秒，減幅范圍在0.2%-3.2%之間，且最高車(chē)速也基本和新車(chē)持平，加速不光只是為了在起步一瞬間的快感，也不是為了在路上開(kāi)多快，更多的是一臺(tái)車(chē)優(yōu)秀發(fā)動(dòng)機(jī)性能的體現(xiàn)，借用網(wǎng)友的話來(lái)說(shuō)，別克威朗Pro這臺(tái)車(chē)越開(kāi)越新。

跑得快停得穩(wěn)，也是別克威朗Pro非常值得稱道的地方。在剎車(chē)制動(dòng)方面，無(wú)論冷啟動(dòng)還是多次衰減測(cè)試，別克威朗Pro剎停距離始終保持在40米內(nèi)，是一個(gè)非常不錯(cuò)的范圍。要知道，多次衰減測(cè)試會(huì)使剎車(chē)部件造成磨損，事實(shí)證明這是一輛久經(jīng)考驗(yàn)的“老車(chē)”。這么優(yōu)秀的剎停能力，無(wú)疑能讓駕駛者和乘坐著都擁有十足的安全感。

最后就是大伙關(guān)注的排放問(wèn)題，眾所周知，汽車(chē)在行駛10萬(wàn)公里之后，往往會(huì)伴隨積碳、進(jìn)排氣系統(tǒng)堵塞、三元不通等問(wèn)題，隨之而來(lái)的是汽車(chē)年審的困擾。針對(duì)這一場(chǎng)景，中汽中心也專門(mén)進(jìn)行了測(cè)試。

測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，別克威朗Pro在完成了10萬(wàn)公里的挑戰(zhàn)之后，相較出廠時(shí)的污染物排放水平，各項(xiàng)增幅均不超過(guò)35%，且各項(xiàng)指標(biāo)低于國(guó)6b限值50%，甚至還有部分指標(biāo)優(yōu)于出廠時(shí)的表現(xiàn)。對(duì)比同級(jí)車(chē)型，別克威朗Pro顯然可以更輕松地通過(guò)年審的測(cè)試�？梢哉f(shuō)，別克威朗Pro的各種測(cè)試成績(jī)，均顛覆了用戶對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的認(rèn)知。

權(quán)威機(jī)構(gòu)用數(shù)據(jù)說(shuō)話，揭秘別克威朗Pro動(dòng)力硬實(shí)力

別克威朗Pro的實(shí)力究竟如何？數(shù)據(jù)不會(huì)說(shuō)謊！在一眾車(chē)型面前，別克威朗Pro之所以能夠“越開(kāi)越新”，這與其品質(zhì)優(yōu)秀的零配件有著密不可分的聯(lián)系。當(dāng)然，為了讓用戶更近距離地接觸到別克威朗Pro的機(jī)械之美，中汽中心也將別克威朗Pro的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱直接拆出來(lái)并進(jìn)行分解。

以拆接下來(lái)的零配件為例，包括發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條、、曲軸箱和變速箱鏈條等關(guān)鍵部件在內(nèi)的零配件，其磨損程度都很低。以與發(fā)動(dòng)機(jī)工作密切相關(guān)的氣缸套為例，行業(yè)內(nèi)的平均水平是長(zhǎng)里程使用后的氣缸套磨損在2微米左右，而別克威朗Pro的成績(jī)是0.619微米，僅為行業(yè)均值的三分之一不到，實(shí)力不言而喻。

作為一款10萬(wàn)級(jí)家庭轎車(chē)，別克威朗Pro真正詮釋了好開(kāi)，好用和耐用等品質(zhì)。深究背后的原因，上汽通用第八代Ecotec 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)基于行業(yè)領(lǐng)先的"單缸排量最優(yōu)"和模塊化理念開(kāi)發(fā)，并以航天級(jí)的低壓精密砂型鑄造，即便是活塞，也采用了新一代的納米碳纖維涂層，再配合包含35MPa高壓直噴系統(tǒng)、電子放氣渦輪增壓等在內(nèi)的新技術(shù)，可以說(shuō)，別克威朗Pro的動(dòng)力系統(tǒng)不僅從外到內(nèi)都進(jìn)行了全方位的升級(jí)，還有著特別精細(xì)化地防護(hù)，整體實(shí)力不言而喻。

結(jié)束語(yǔ)：

無(wú)論是2022年中國(guó)新車(chē)質(zhì)量研究排行榜的TOP1位置，還是中汽中心“耐久品質(zhì)之星”的稱號(hào)，別克威朗Pro都用真實(shí)數(shù)據(jù)展現(xiàn)出了車(chē)型強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和可靠的產(chǎn)品實(shí)力，同時(shí)也打消了消費(fèi)者以往對(duì)美系車(chē)費(fèi)油的偏見(jiàn)。

事實(shí)上，為了迎合當(dāng)下消費(fèi)者的用車(chē)需求，別克汽車(chē)還在最近推出了極具誠(chéng)意的購(gòu)車(chē)福利（818購(gòu)車(chē)季），包括限時(shí)優(yōu)惠和多種金融方案。以別克威朗Pro為例，這臺(tái)車(chē)享受限時(shí)優(yōu)惠50000元，0首付，0利率，0月供，以及至高10000元的專屬購(gòu)車(chē)抵用券等多種政策。另外，別克新君威限時(shí)優(yōu)惠高達(dá)20000元，別克全新一代君越也可享受50%首付12期0息，6000元置換補(bǔ)貼，同樣誠(chéng)意十足。在這個(gè)8月，如果你也準(zhǔn)備入手品質(zhì)不錯(cuò)，耐久可靠的家庭轎車(chē)，10萬(wàn)級(jí)別克威朗Pro絕對(duì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。