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廣汽埃安居然用實(shí)彈射擊測試電池安全性

2023年04月03日 09:06
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眾所周知,今年以來汽車市場前所未有的“卷”,價(jià)格戰(zhàn)是一場接著一場。除此之外,各大車企的宣傳活動(dòng)也是層出不窮。最近,廣汽埃安就對其研發(fā)的“彈匣電池”進(jìn)行實(shí)彈射擊實(shí)驗(yàn)。更有甚至,有傳言稱實(shí)驗(yàn)QZ還是美制M16,聽著就讓人直起雞皮疙瘩。

廣汽埃安居然用實(shí)彈射擊測試電池安全性

可以說,這次Q擊測試“噱頭”很足,埃安的熱度一下就上來了。不過這個(gè)測試又多少參考價(jià)值呢?“彈匣電池系統(tǒng)”其實(shí)是廣汽埃安在2021年搞出來的,現(xiàn)在又來炒冷飯,標(biāo)榜安全性。但在我們看來,這個(gè)測試項(xiàng)目從頭到腳都有一堆問題。

在中國搞Q擊測試,究竟是哪個(gè)大聰明想出來的?

在我們看來,這個(gè)Q擊測試不管是公關(guān)公司還是市場部批準(zhǔn)的,都可以直接下課了。要知道在中國,QZ一直屬于嚴(yán)格狀態(tài),許多平臺都將該類詞匯列為了敏感詞匯。一點(diǎn)政治素養(yǎng)也沒有,居然能搞出來這樣的烏龍,純粹是沒事找事!

廣汽埃安居然用實(shí)彈射擊測試電池安全性

而且,要知道埃安的“彈匣電池”是相對不太穩(wěn)定的三元鋰電池,這本身也是一個(gè)比較危險(xiǎn)的做法。而大家都知道的比亞迪刀片電池則是采用的磷酸鐵鋰電池,安全性相比三元鋰電池要強(qiáng)上一些,并且整體能量密度也達(dá)到一個(gè)較高水準(zhǔn)。

反觀埃安的“彈匣電池”,其實(shí)早就完成過業(yè)界最嚴(yán)苛的針刺測試,那么為啥又搞出來這種擦邊測試呢?其實(shí),在我們看來,埃安可能覺得跟隨別人,抄別人的冷飯達(dá)不到效果,所以故意搞出這種噱頭來。并且21年就出來的“彈匣電池”一直就不溫不火,埃安可能想通過比針刺過激的測試來驗(yàn)證安全性。但是,在我們看來這一切不過徒勞。

一邊標(biāo)榜電池安全,一邊產(chǎn)品自燃,算笑話嗎?

雖然埃安一直標(biāo)榜自己的電池安全性,但令人費(fèi)解的是,關(guān)于埃安自燃的事件還是屢有發(fā)生。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),早在2020一年內(nèi),就有七起埃安車型自燃的消息被報(bào)道出來。雖然,有人可能會問,“彈匣電池”不是21年才推出的嗎?那我就想問一句,你會相信一家經(jīng)常自燃車企推出的電池安全性很高嗎?這不就是互相矛盾嗎?

廣汽埃安居然用實(shí)彈射擊測試電池安全性

而就在最近剛秀完“彈匣電池”后不久,據(jù)媒體報(bào)道,3月29日,廣州某地的一輛疑似廣汽埃安Hyper GT發(fā)生了起火自燃事件。要知道,廣汽舉行的彈匣電池2.0Q擊試驗(yàn)發(fā)布會可是3月30日,這算不算是尷尬他媽給尷尬開門——尷尬到家了呢?

回想起埃安副總經(jīng)理張雄在發(fā)布會上的發(fā)言,“推動(dòng)社會進(jìn)步,是埃安的不懈追求”。這推動(dòng)不推動(dòng)社會的進(jìn)步我們不知道,但是總不能推動(dòng)新能源車自燃的進(jìn)步吧?而對于廣大埃安用戶來說,安全問題無疑成為了一顆“定時(shí)炸彈”,關(guān)鍵是還不知道這顆“炸彈”什么時(shí)候會爆炸?

廣汽埃安居然用實(shí)彈射擊測試電池安全性

技術(shù)研發(fā)到底是靠深耕鉆研還是靠天天炒作?

近年來,相信大家也發(fā)現(xiàn)埃安越來越重視自主研發(fā)。前段時(shí)間,甚至直接公開表示,埃安與華為聯(lián)合開發(fā)的相關(guān)項(xiàng)目變更為自主開發(fā),而變更后的華為則以供應(yīng)商身份參與到后續(xù)的研發(fā)工作當(dāng)中。這意思其實(shí)很清晰,就是想對外界表示,埃安技術(shù)實(shí)力夠,跟“華為聯(lián)合研發(fā)”已經(jīng)是過去式了。

那么問題來了,埃安的技術(shù)實(shí)力真的很強(qiáng)嗎?且不說上面的自燃事件,但就續(xù)航虛標(biāo)這一事實(shí),埃安就無從反駁。此前不少車主就埃安虛標(biāo)一事在網(wǎng)上平臺進(jìn)行了投訴,當(dāng)然,也不光是虛標(biāo),很多質(zhì)量問題也是層出不窮。

廣汽埃安居然用實(shí)彈射擊測試電池安全性

回到這次的Q擊測試,我們在埃安身上并沒有見到踏踏實(shí)實(shí)的深耕精神,反倒更像是好大喜功的“炒作”行為。去年埃安的銷量確實(shí)超過了27萬輛,這樣的成績的確可喜可賀,但是徹底放開的埃安卻為今年定下了50萬輛目標(biāo)。而今年前兩個(gè)月加起來才賣了四萬輛,不難看出,埃安接下來的壓力有多大。

但是,拉銷量、提升影響力也不能絲毫不顧底線,你今天用Q測試,明天有人用火箭炮行不行?作為市場營銷部門,起碼要搞清楚這樣做的意義到底是什么?而埃安怕也是忘記了“金杯銀杯不如消費(fèi)者的口碑”,天天自吹自擂。其實(shí),在我們看來,與其說自己炒技術(shù),真不如好好做產(chǎn)品,靠實(shí)力征服市場跟消費(fèi)者。大家覺得是不是這個(gè)道理呢?

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