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3月1日，比亞迪宋Pro DM-i榮耀版上市，推出5款車型，售價(jià)10.98萬(wàn)元—13.98萬(wàn)元，對(duì)比之前的入門級(jí)車型，售價(jià)直降2萬(wàn)元。

比亞迪突如其來(lái)的策略調(diào)整，開(kāi)啟了國(guó)內(nèi)車市史無(wú)前例的“價(jià)格戰(zhàn)”，車企們紛紛響應(yīng)，相繼推出降價(jià)、補(bǔ)貼等優(yōu)惠措施，甚至出動(dòng)中期改款來(lái)應(yīng)對(duì)。比如最近上市的極氪...

不知不覺(jué)已經(jīng)進(jìn)入2024年第三個(gè)月了，農(nóng)歷春節(jié)之后的汽車市場(chǎng)已經(jīng)被各種“卷王”重塑了n遍價(jià)值體系了。

3月4日，元PLUS榮耀版正式上市，共5款車型，官方指導(dǎo)價(jià)11.98萬(wàn)元—14.78萬(wàn)元。此次，元PLUS榮耀版攜顏值煥新、智能進(jìn)階壓軸登場(chǎng)——全球首發(fā)黑騎士款外觀內(nèi)飾，...

​最近，咱們中國(guó)車圈真是“不太平”，比亞迪率先打起價(jià)格戰(zhàn)，7.98萬(wàn)元的秦PLUS榮耀版橫空出世，把市場(chǎng)攪得昏天黑地

理想MEGA售價(jià)55.98萬(wàn)元，我敢肯定這個(gè)售價(jià)超過(guò)絕大多數(shù)人的預(yù)期。

3月2日，“零跑C10暨2024新品全家桶煥新發(fā)布會(huì)”在杭州正式舉辦，除了全新C11、全新C01、全新T03，備受期待的零跑C10也正式上市。

時(shí)間真是快，一轉(zhuǎn)眼2月就過(guò)去了，但是對(duì)于中國(guó)汽車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，好戲才剛剛開(kāi)始。

798的秦只是開(kāi)胃預(yù)熱菜，1698的漢唐才是真正圍剿合資燃油車的硬通貨，而1298的宋、海豹等，則是堵死它們退路的堅(jiān)挺后衛(wèi)。

春節(jié)后，比亞迪推出了秦PLUS榮耀版，價(jià)格擊穿8萬(wàn)元；隨后啟源A05也擊穿8萬(wàn)元，五菱星光也來(lái)到了10萬(wàn)元內(nèi)

2024年2月24日，“智能新豪華”全新智己L7，驚艷進(jìn)化，煥新上市。

​2024年 2 月28 日，全鋁電四驅(qū)、SUV 領(lǐng)潮者 iCAR 03 正式上市

2024年2月28日，比亞迪漢唐榮耀版車型正式上市。

自主新能源車的價(jià)格已經(jīng)殺到了主流合資家用燃油車的價(jià)位上，隨后就是今年春節(jié)后比亞迪大筆一揮，直接把價(jià)格殺穿了8萬(wàn)元。

預(yù)算10萬(wàn)以內(nèi)想買臺(tái)純電代步車，到底應(yīng)該怎么選呢?

假如大家預(yù)算在20萬(wàn)左右，日產(chǎn)奇駿e-POWER、本田CR-V e:HEV、豐田榮放雙擎都是值得考慮的對(duì)象。

緊湊型SUV一直很受國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的關(guān)注，價(jià)格相對(duì)親民，通過(guò)性強(qiáng)，空間相比較同價(jià)位轎車也更有保證。

如今不少汽車消費(fèi)者買合資轎車，很多都會(huì)考慮中型車，三大件穩(wěn)定，后排空間寬敞

在10萬(wàn)級(jí)別的家轎市場(chǎng)，歷來(lái)都是各大廠商的兵家必爭(zhēng)之地，就算近幾年受到國(guó)產(chǎn)新能源汽車的頻頻大力沖擊，日產(chǎn)軒逸和大眾朗逸的銷量依然十分堅(jiān)挺！!

真不愧是龍年，咱們國(guó)產(chǎn)車企一個(gè)個(gè)都拿出了“龍的傳人”的勁頭，價(jià)格戰(zhàn)打起來(lái)那叫一個(gè)酣暢淋漓